Les connexions d'autobus nocturnes importantes à Osnabrück sont au bord du bord!

Les connexions d'autobus nocturnes importantes à Osnabrück sont au bord du bord!

Osnabrück, Deutschland - Dans la circulation des bus de nuit d'Osnabrück, il existe un risque d'économies qui pourraient avoir des conséquences mortelles en particulier pour les travailleurs de quart de travail, les voyageurs et les personnes sans leur propre voiture. L'Association de district Osnabrück du Traffic Club Allemagne (VCD) s’alarme et indique qu’il n’ya pas de besoin, tandis que la gamme d’offres doit être améliorée de toute urgence. Comme les rapporte également HasPost, le trafic de bus nocturne n'est actuellement maintenu que le week-end-from du vendredi et du samedi et du dimanche au dimanche.

Pendant la semaine, les voyageurs de la gare principale après minuit n'ont malheureusement que la possibilité de passer la nuit à l'extérieur. Même les trains de type morts précoces qui se déroulent entre 4 h et 5 h et dimanche entre 7 h et 7 h 50 sont également indisponibles pour les nombreux citoyens qui viennent des districts ou des environs. Cela suscite de nombreuses personnes, en particulier les travailleurs de quart, dont le travail tombe souvent à 6 heures du matin.

Shift Worker in Focus

Les heures de travail dans la région changent. Selon la Confédération du syndicat allemand, le nombre d'employés a augmenté avec les heures de travail stressantes ces dernières années. En 1992, 15,5% des employés ont travaillé entre 18 heures. et 23 h Dans la soirée, alors que ce nombre augmentait déjà à 25,2% en 2016. Le fait que davantage de personnes travaillent dans des travaux de quart de travail est particulièrement étourdi: de 11,5% en 1992 à 17,4% en 2016. Les employeurs sont tenus de prendre en compte les besoins de ce groupe, qui comprend une connexion solide aux transports publics. Ces informations proviennent d'un article détaillé du DGB.

Les défis du travail de quart de travail sont divers: ils influencent non seulement la vie privée des employés, mais représentent également un fardeau important pour les familles. Surtout, des temps de famille importants, comme les premières heures du matin ou la fin de l'après-midi, tombent souvent dans les heures de travail des travailleurs de quart de travail, ce qui peut entraîner des conflits et des difficultés massifs dans la vie sociale.

le rôle des transports publics

Après tout: les sociétés membres de l'Association des sociétés de transport allemandes (VDV) jouent un rôle central dans la transition de la mobilité. Il est prévu que le nombre de passagers dans les transports publics locaux (transports publics) continuera d'augmenter. En 2023, par exemple, les sociétés VDV ont transporté environ 9,4 milliards de passagers et on estime qu'environ 26 millions de passagers voyagent par bus et trains chaque jour. Cela permet non seulement 10 millions de tonnes d'émissions de gaz à effet de serre par an, mais montre également le bénéfice clair des transports publics pour l'environnement et la société, en tant que VDV.

C'est pourquoi le VCD appelle à une meilleure accessibilité dans la périphérie et propose des offres flexibles telles que des bus d'appel ou des taxes de recouvrement d'appel. Une initiative qui serait d'une grande importance pour les travailleurs de quart d'Osnabrück! Les appels à la politique et aux sociétés de transport ne doivent pas être ignorés, car le service au citoyen doit être une priorité absolue.

En résumé, il convient de noter: le trafic de bus nocturne à Osnabrück est fortement sous-supporté. Cela affecte non seulement les travailleurs de quart, mais aussi tous ceux qui comptent sur des connexions de transport flexibles et fiables. Il est temps que les décideurs deviennent actifs et créent des solutions qui répondent aux besoins de la population.