Važne noćne autobusne veze u Osnabrücku nalaze se na rubu!

Važne noćne autobusne veze u Osnabrücku nalaze se na rubu!

Osnabrück, Deutschland - U noćnom autobusnom prometu Osnabrück postoji rizik od brige uštede koje bi mogle imati kobne posljedice, posebno za radnike u smjeni, trenirajte putnike i ljude bez vlastitog automobila. Okružno udruženje Osnabrück iz prometnog kluba Njemačka (VCD) podiže alarm i ukazuje da ne postoji potreba, dok se raspon ponuda hitno mora poboljšati. Kao i izvještaji [HasePost] (https://www.haseepost.de/verkehrsclub-warnt-snabrueck-darf-nacht nancht nahacht-save-špared-615588/), noćni autobusni promet trenutno se održava samo vikendom u nedjelju i u subotu i od subote u subotu.

Tijekom tjedna, putnici na glavnoj stanici nakon ponoći nažalost imaju mogućnost provesti noć na otvorenom. Čak i rani vlakovi slični Mor -u koji se kreću između 4:00 i 5:00 i nedjelje između 7:00 i 7:50 sati također nisu dostupni za mnoge građane koji dolaze iz okruga ili okolice. To dovodi mnoge ljude u probleme, posebno radnici u smjeni, čiji rad često pada u 6 sati ujutro.

Smjena radnika u fokusu

Radno vrijeme u regiji se mijenja. Prema njemačkoj sindikalnoj konfederaciji, broj zaposlenika povećavao se sa stresnim radnim vremenom posljednjih godina. Godine 1992. 15,5% zaposlenih radilo je između 18:00. i 23:00 U večernjim satima, iako se taj broj već povećavao na 25,2% u 2016. godini. Činjenica da više ljudi radi u radu u smjeni je posebno vrtoglavica: od 11,5% u 1992. na 17,4% u 2016. godini. Poslodavci su dužni uzeti u obzir potrebe ove skupine, što uključuje solidnu povezanost s javnim prijevozom. Ove informacije potječu iz detaljnog članka DGB.

Izazovi rada u smjeni su raznoliki: oni ne samo da utječu na privatni život zaposlenika, već i predstavljaju značajan teret za obitelji. Iznad svega, važna obiteljska vremena, poput ranih jutarnjih sati ili kasnih popodneva, često padaju u radno vrijeme radnika u smjeni, što može dovesti do masovnih sukoba i poteškoća u društvenom životu.

Uloga javnog prijevoza

Napokon: Članice udruge njemačkih prometnih kompanija (VDV) igraju središnju ulogu u tranziciji mobilnosti. Očekuje se da će se putnički broj u lokalnom javnom prijevozu (javni prijevoz) nastaviti povećavati. Na primjer, 2023. godine, VDV tvrtke prevozile su oko 9,4 milijarde putnika, a procjenjuje se da oko 26 milijuna putnika svakodnevno putuje autobusima i vlakovima. To ne samo da godišnje štedi 10 milijuna tona emisija stakleničkih plinova, već također pokazuje jasnu korist javnog prijevoza za okoliš i društvo, kao VDV.

Zbog toga VCD poziva na bolju pristupačnost u periferiji i predlaže fleksibilne ponude kao što su autobusi za pozive ili porezi na prikupljanje poziva. Inicijativa koja bi bila od velike važnosti za radnike u smjeni u Osnabrücku! Žalbe politici i transportnim kompanijama ne treba zanemariti, jer služba građaninu mora biti glavni prioritet.

Ukratko, treba napomenuti: Noćni autobusni promet u Osnabrück -u snažno je pod -piran. To utječe ne samo na radnike u smjeni, već i na sve koji se oslanjaju na fleksibilne i pouzdane transportne veze. Vrijeme je da donositelji odluke postanu aktivni i stvaraju rješenja koja zadovoljavaju potrebe stanovništva.