A fontos éjszakai buszjáratok Osnabrückben a küszöbön állnak!

A fontos éjszakai buszjáratok Osnabrückben a küszöbön állnak!

Aggasztó a megtakarítások veszélye Osnabrück éjszakai buszforgalmában, ami végzetes következményekkel járhat, különösen a műszakban dolgozókra, a vonaton utazókra és a saját autóval nem rendelkezőkre. A Verkehrsclub Deutschland (VCD) osnabrücki kerületi egyesülete vészharangot kongat, és rámutat, hogy nincs hiány, a szolgáltatások körét pedig sürgősen javítani kell. Amint arról a Hasepost is beszámol, az éjszakai buszjárat jelenleg csak hétvégén – különösen péntektől szombatig és szombattól vasárnapig – közlekedik.

Sajnos a hét folyamán éjfél után a főpályaudvaron utazók csak a szabadban tölthetik az éjszakát. A kora reggeli vonatok, amelyek hétköznap 4 és 5 óra között, vasárnap 7 és 7:50 között indulnak, szintén nem érhetők el a kerületekből vagy a környékről érkező sok polgár számára. Ez sok embert sodor bajba, különösen a műszakban dolgozókat, akiknek a munkája gyakran reggel 6 órakor kezdődik.

Fókuszban a műszakban dolgozókra

Változik a munkaidő a régióban. A Német Szakszervezetek Szövetsége szerint az elmúlt években megnőtt a stresszes munkaidővel dolgozó munkavállalók száma. 1992-ben az alkalmazottak 15,5%-a este 6 óra között dolgozott. és 23:00, míg 2016-ban ez a szám 25,2%-ra nőtt. Különösen megdöbbentő, hogy többen dolgoznak műszakban: az 1992-es 11,5%-ról a 2016-os 17,4%-ra. A munkaadóknak figyelembe kell venniük ennek a csoportnak az igényeit, amely magában foglalja a szilárd tömegközlekedési kapcsolatokat. Ez az információ a [DGB] részletes cikkéből származik (https://www.dgb.de/service/ratgeber/schichtarbeit/).

A műszakos munka kihívásai sokrétűek: nemcsak a munkavállalók magánéletét érintik, hanem jelentős terhet rónak a családokra is. Különösen a fontos családi idők, mint például a kora reggeli vagy késő délutáni órák, gyakran a műszakban dolgozók munkaidejébe esnek, ami súlyos konfliktusokhoz és társadalmi nehézségekhez vezethet.

A tömegközlekedés szerepe

Hiszen: A Német Közlekedési Vállalatok Szövetségének (VDV) tagvállalatai központi szerepet játszanak a mobilitási átállásban. Várhatóan tovább fog emelkedni a helyi közösségi közlekedés (ÖPNV) utasainak száma. 2023-ban például a VDV társaságok körülbelül 9,4 milliárd utast szállítottak, és a becslések szerint naponta körülbelül 26 millió utas utazik buszon és vonaton. Ezzel nemcsak 10 millió tonna üvegházhatású gázkibocsátást takarítunk meg évente, hanem a tömegközlekedés egyértelmű előnyeit is mutatja a környezet és a társadalom számára, ahogyan a VDV tájékoztatja.

A VCD ezért a csúcsidőn kívüli jobb hozzáférhetőségre szólít fel, és rugalmas ajánlatokat javasol, mint például az ügyeleti buszok vagy a megosztott hívó taxik. Egy kezdeményezés, amely rendkívül fontos lenne az osnabrücki műszakban dolgozók számára! A politikusokhoz és a közlekedési társaságokhoz intézett felhívásokat nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert a polgárok szolgálatának kell a legmagasabb prioritást élveznie.

Összefoglalva elmondható, hogy az osnabrücki éjszakai autóbusz-szolgáltatás erősen alul ellátott. Ez nem csak a műszakban dolgozókat érinti, hanem mindenkit, aki rugalmas és megbízható közlekedési kapcsolatokra támaszkodik. Itt az ideje, hogy a döntéshozók cselekedjenek, és olyan megoldásokat alkossanak, amelyek megfelelnek a lakosság igényeinek.