Az Osnabrück fontos éjszakai buszcsatlakozásai a szélén vannak!

Az Osnabrück fontos éjszakai buszcsatlakozásai a szélén vannak!

Osnabrück, Deutschland - Az Osnabrück éjszakai buszforgalmában a olyan megtakarítások veszélye van, amelyeknek halálos következményei lehetnek, különösen a műszakban dolgozók, az utazók és a saját autójuk nélküli emberek számára. Az Osnabrück kerületi szövetség, a Németország Traffic Club (VCD) felemeli a riasztást, és azt jelzi, hogy nincs szükség a szükségletre, míg az ajánlatok sorozatát sürgősen javítani kell. Mint a Hashepost beszámolói.

A hét folyamán az éjfél után a főállomás utazóinak sajnos csak lehetősége van arra, hogy az éjszakát szabadban töltsék. Még a korai, MOR -szerű vonatok is, amelyek délután 4 és 5 óra között és vasárnap 7:00 és 7:50 között futnak, szintén nem érhetők el a kerületekből vagy a környező területből származó sok polgár számára. Ez sok embert bajba hozza, különösen a műszakban dolgozók, akiknek munkája gyakran 6 -kor esik le.

A munkavállaló fókuszban

Munkaidő a régióban megváltozik. A Német Szakszervezeti Szövetség Konföderációja szerint az alkalmazottak száma az utóbbi években növekedett a stressz munkaidővel. 1992 -ben a munkavállalók 15,5% -a 18:00 között dolgozott. és 11:00 Este, míg ez a szám már 2016 -ban 25,2% -ra nőtt. Az a tény, hogy több ember dolgozik a műszakban, különösen szédítő: az 1992. évi 11,5% -ról 2016 -ban 17,4% -ra. A munkáltatóknak figyelembe kell venniük a csoport igényeit, amely magában foglalja a tömegközlekedés szilárd kapcsolatát. Ez az információ a DGB részletes cikkéből származik.

A műszaki munka kihívásai változatosok: nem csak a munkavállalók magánéletét befolyásolják, hanem jelentős terhet jelentenek a családok számára is. Mindenekelőtt a fontos családi idők, mint például a kora reggeli órák vagy a késő délutánok, gyakran a műszak munkaidőjébe esnek, ami hatalmas konfliktusokhoz és nehézségekhez vezethet a társadalmi életben.

A tömegközlekedés szerepe

Végül is: A Német Közlekedési Társaságok Szövetségének (VDV) tagvállalatai központi szerepet játszanak a mobilitási átmenetben. Várható, hogy a helyi tömegközlekedés (tömegközlekedés) utasszáma továbbra is növekedni fog. Például 2023 -ban a VDV társaságok körülbelül 9,4 milliárd utasot szállítottak, és becslések szerint mintegy 26 millió utas utazik buszokkal és vonatokkal. Ez nemcsak 10 millió tonna üvegházhatású gázkibocsátást takarít meg évente, hanem a környezet és a társadalom tömegközlekedésének egyértelmű előnyeit is megmutatja, mint a VDV.

Ezért kéri a VCD a jobb megközelíthetőséget a külvárosban, és rugalmas ajánlatokat javasol, például hívásbuszokat vagy hívásgyűjtési adókat. Olyan kezdeményezés, amely nagy jelentőséggel bírna az Osnabrück műszakban dolgozó munkavállalók számára! Nem szabad figyelmen kívül hagyni a politikához és a közlekedési társaságokhoz való fellebbezést, mivel a polgárnak nyújtott szolgálatnak kiemelt prioritásnak kell lennie.

Összefoglalva, meg kell jegyezni: az Osnabrück éjszakai buszforgalma erősen alátámasztja. Ez nemcsak a műszakban dolgozókat, hanem mindenkit érinti, akik rugalmas és megbízható szállítási kapcsolatokra támaszkodnak. Ideje, hogy a döntéshozók aktívvá váljanak, és olyan megoldásokat hozzanak létre, amelyek megfelelnek a lakosság igényeinek.

Details
OrtOsnabrück, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)