Suche
Mein Konto
Svarbi naktinių autobusų jungtis Osnabriuke yra ant slenksčio!
VCD įspėja, kad Osnabriukas galėtų sutaupyti pinigų naktinio autobuso paslaugoms; pamainomis dirbantys darbuotojai ir važiuojantys į darbą ir atgal gresia.
Svarbi naktinių autobusų jungtis Osnabriuke yra ant slenksčio!
Kyla nerimą kelianti grėsmė sutaupyti Osnabriuko naktinių autobusų eismą, o tai gali turėti mirtinų pasekmių, ypač pamaininiams darbuotojams, keliaujantiems traukiniais ir žmonėms, neturintiems nuosavo automobilio. Osnabriuko rajono asociacija „Verkehrsclub Deutschland“ (VCD) skambina pavojaus varpais ir nurodo, kad poreikio netrūksta, o paslaugų spektrą reikia skubiai tobulinti. Kaip praneša Hasepost, šiuo metu naktinis autobusas kursuoja tik savaitgaliais – konkrečiai nuo penktadienio iki šeštadienio ir nuo šeštadienio iki sekmadienio.
Deja, po vidurnakčio per savaitę keliautojai pagrindinėje stotyje turi galimybę tik nakvoti lauke. Anksti ryte važiuojantys traukiniai, kurie darbo dienomis išvyksta nuo 4 iki 5 val., o sekmadieniais – nuo 7 iki 7.50 val., taip pat neprieinami daugeliui iš rajonų ar apylinkių atvykstančių piliečių. Dėl to daugelis žmonių patenka į bėdą, ypač pamaininiai darbuotojai, kurių darbas dažnai prasideda 6 val.
Dėmesys pamaininiams darbuotojams
Keičiasi darbo laikas regione. Vokietijos profesinių sąjungų federacijos duomenimis, pastaraisiais metais daugėjo darbuotojų, patiriančių įtemptą darbo laiką. 1992 metais 15,5% darbuotojų dirbo vakarais nuo 18 val. ir 23 val., kai 2016 metais šis skaičius išaugo iki 25,2 proc. Ypač stulbina tai, kad daugiau žmonių dirba pamainomis: nuo 11,5 proc. 1992 m. iki 17,4 proc. 2016 m. Darbdaviai privalo atsižvelgti į šios grupės, kurią sudaro tvirtas susisiekimas viešuoju transportu, poreikius. Ši informacija pateikta išsamiame [DGB] straipsnyje (https://www.dgb.de/service/ratgeber/schichtarbeit/).
Pamaininio darbo iššūkiai yra įvairūs: jie veikia ne tik privatų darbuotojų gyvenimą, bet ir užkrauna didelę naštą šeimoms. Ypač svarbus šeimos laikas, pavyzdžiui, ankstyvas rytas ar vėlyvos popietės, dažnai patenka į pamaininių darbuotojų darbo valandas, todėl gali kilti didžiulių konfliktų ir socialinio gyvenimo sunkumų.
Viešojo transporto vaidmuo
Galų gale: Vokietijos transporto įmonių asociacijos (VDV) įmonės narės atlieka pagrindinį vaidmenį keičiant mobilumą. Tikimasi, kad keleivių skaičius vietiniame viešajame transporte (ÖPNV) ir toliau augs. Pavyzdžiui, 2023 m. VDV įmonės pervežė apie 9,4 milijardo keleivių, o manoma, kad kasdien autobusais ir traukiniais keliauja apie 26 milijonai keleivių. Tai ne tik kasmet sutaupo 10 milijonų tonų šiltnamio efektą sukeliančių dujų, bet ir parodo aiškią viešojo transporto naudą aplinkai ir visuomenei, kaip praneša VDV.
Todėl VCD raginama užtikrinti geresnį prieinamumą ne piko metu ir siūlomi lankstūs pasiūlymai, pvz., budintys autobusai arba taksi. Iniciatyva, kuri būtų nepaprastai svarbi Osnabriuko pamaininiams darbuotojams! Kreipimaisi į politikus ir transporto įmones neturėtų likti be dėmesio, nes tarnauti piliečiams turi būti aukščiausias prioritetas.
Apibendrinant galima teigti, kad naktinio autobuso paslaugos Osnabriuke yra labai nepakankamos. Tai liečia ne tik pamainomis dirbančius darbuotojus, bet ir visus, kurie pasitiki lanksčiu ir patikimu susisiekimu. Atėjo laikas sprendimus priimantiems asmenims imtis veiksmų ir kurti sprendimus, atitinkančius gyventojų poreikius.