Svarīgi nakts autobusu savienojumi Osnabrikā ir uz robežas!

Svarīgi nakts autobusu savienojumi Osnabrikā ir uz robežas!

Pastāv satraucoši draudi ietaupīt Osnabrikas nakts autobusu satiksmē, kam var būt letālas sekas, īpaši maiņu darbiniekiem, vilcienu ceļotājiem un cilvēkiem bez sava auto. Osnabrikas rajona asociācija Verkehrsclub Deutschland (VCD) skan trauksmi un norāda, ka vajadzību netrūkst, savukārt pakalpojumu klāsts ir steidzami jāuzlabo. Kā ziņo arī Hasepost, nakts autobusu satiksme pašlaik tiek nodrošināta tikai nedēļas nogalēs — īpaši no piektdienas līdz sestdienai un no sestdienas līdz svētdienai.

Diemžēl nedēļas laikā pēc pusnakts ceļotājiem galvenajā stacijā ir iespēja nakšņot tikai ārā. Arī agri rīta vilcieni, kas kursē no 4:00 līdz 5:00 darba dienās un no 7:00 līdz 7:50 svētdienās, nav pieejami daudziem iedzīvotājiem, kas ierodas no rajoniem vai apkārtnes. Tādējādi daudzi cilvēki nonāk nelaimē, īpaši maiņu darbinieki, kuru darbs bieži sākas pulksten 6:00.

Koncentrējieties uz maiņu darbiniekiem

Darba laiks reģionā mainās. Pēc Vācijas arodbiedrību federācijas datiem, pēdējos gados pieaudzis darbinieku skaits ar saspringtu darba laiku. 1992.gadā 15,5% darbinieku strādāja vakaros no plkst.18. un 23:00, savukārt 2016. gadā šis skaitlis pieauga līdz 25,2%. Īpaši pārsteidzošs ir fakts, ka vairāk cilvēku strādā maiņās: no 11,5% 1992. gadā līdz 17,4% 2016. gadā. Darba devējiem ir jāņem vērā šīs grupas vajadzības, kas ietver stabilus sabiedriskā transporta savienojumus. Šī informācija nāk no detalizēta [DGB] raksta (https://www.dgb.de/service/ratgeber/schichtarbeit/).

Maiņu darba izaicinājumi ir dažādi: tie ietekmē ne tikai darbinieku privāto dzīvi, bet arī rada ievērojamu slogu ģimenēm. Īpaši svarīgi ģimenes laiki, piemēram, agrās rīta stundas vai vēlās pēcpusdienas, bieži ietilpst maiņu darbinieku darba laikā, kas var izraisīt milzīgus konfliktus un grūtības sociālajā dzīvē.

Sabiedriskā transporta loma

Galu galā: Vācijas Transporta uzņēmumu asociācijas (VDV) dalībuzņēmumiem ir galvenā loma mobilitātes pārejā. Paredzams, ka pasažieru skaits vietējā sabiedriskajā transportā (ÖPNV) turpinās pieaugt. Piemēram, 2023. gadā VDV uzņēmumi pārvadāja aptuveni 9,4 miljardus pasažieru, un tiek lēsts, ka autobusos un vilcienos katru dienu ceļo aptuveni 26 miljoni pasažieru. Tas ne tikai katru gadu ietaupa 10 miljonus tonnu siltumnīcefekta gāzu emisiju, bet arī parāda nepārprotamus sabiedriskā transporta ieguvumus videi un sabiedrībai, informē VDV.

Tāpēc VCD aicina nodrošināt labāku pieejamību ārpus sastrēgumu laikā un piedāvā elastīgus piedāvājumus, piemēram, autobusus vai taksometrus ar kopīgu zvanu. Iniciatīva, kas būtu ārkārtīgi svarīga maiņu darbiniekiem Osnabrikā! Politiķu un transporta kompāniju aicinājumi nedrīkst palikt bez ievērības, jo iedzīvotāju kalpošanai ir jābūt visaugstākajai prioritātei.

Rezumējot, var teikt, ka nakts autobusu satiksme Osnabrikā ir ļoti nepietiekama. Tas skar ne tikai maiņu darbiniekus, bet arī visus, kas paļaujas uz elastīgiem un uzticamiem transporta savienojumiem. Ir pienācis laiks lēmumu pieņēmējiem rīkoties un radīt iedzīvotāju vajadzībām atbilstošus risinājumus.