Suche
Mein Konto
Belangrijke nachtbusverbindingen in Osnabrück liggen op de rand!
De VCD waarschuwt dat Osnabrück geld zou kunnen besparen op nachtbusdiensten; Werknemers in ploegendienst en pendelaars lopen gevaar.
Belangrijke nachtbusverbindingen in Osnabrück liggen op de rand!
Er dreigt een zorgwekkende besparingsdreiging in het nachtbusverkeer in Osnabrück, die fatale gevolgen zou kunnen hebben, vooral voor ploegenarbeiders, treinreizigers en mensen zonder eigen auto. De districtsvereniging Osnabrück van de Verkehrsclub Deutschland (VCD) luidt de noodklok en wijst erop dat er geen gebrek aan nood is, terwijl het dienstenaanbod dringend verbeterd moet worden. Zoals Hasepost ook meldt, rijdt de nachtbus momenteel alleen in het weekend - met name van vrijdag tot zaterdag en van zaterdag tot zondag.
Helaas hebben reizigers op het centraal station doordeweeks na middernacht alleen nog de mogelijkheid om buiten te overnachten. Ook de vroege ochtendtreinen, die op weekdagen tussen 04.00 en 05.00 uur en op zondag tussen 07.00 en 07.50 uur vertrekken, zijn niet toegankelijk voor de vele burgers die uit wijken of omgeving komen. Dit brengt veel mensen in nood, vooral werknemers in ploegendienst, wier werk vaak om 6.00 uur begint.
Focus op ploegenarbeiders
De werktijden in de regio veranderen. Volgens de Duitse Federatie van Vakbonden is het aantal werknemers met stressvolle werktijden de afgelopen jaren toegenomen. In 1992 werkte 15,5% van de werknemers in de avonduren tussen 18.00 uur. en 23.00 uur, terwijl dit aantal in 2016 steeg tot 25,2%. Bijzonder onthutsend is het feit dat steeds meer mensen in ploegendienst werken: van 11,5% in 1992 naar 17,4% in 2016. Werkgevers moeten rekening houden met de behoeften van deze groep, waaronder goede openbaarvervoerverbindingen. Deze informatie komt uit een gedetailleerd artikel van DGB.
De uitdagingen van ploegenarbeid zijn divers: ze beïnvloeden niet alleen het privéleven van werknemers, maar leggen ook een aanzienlijke last op gezinnen. Vooral belangrijke gezinstijden, zoals de vroege ochtenduren of de late namiddagen, vallen vaak binnen de werktijden van ploegenarbeiders, wat kan leiden tot enorme conflicten en moeilijkheden in het sociale leven.
De rol van het openbaar vervoer
Immers: de aangesloten bedrijven van de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV) spelen een centrale rol in de mobiliteitstransitie. De verwachting is dat het aantal passagiers in het lokaal openbaar vervoer (ÖPNV) verder zal stijgen. In 2023 vervoerden VDV-bedrijven bijvoorbeeld ongeveer 9,4 miljard passagiers en naar schatting reizen dagelijks ongeveer 26 miljoen passagiers met bussen en treinen. Dit bespaart niet alleen jaarlijks 10 miljoen ton aan broeikasgasemissies, maar toont ook de duidelijke voordelen van het openbaar vervoer voor het milieu en de samenleving aan, zoals VDV informeert.
De VCD pleit daarom voor een betere bereikbaarheid tijdens de daluren en stelt flexibele aanbiedingen voor, zoals wachtbussen of deeltaxi's. Een initiatief dat van enorm belang zou zijn voor de ploegenarbeiders in Osnabrück! De oproepen aan politici en transportbedrijven mogen niet in de wind worden geslagen, want het dienen van burgers moet de hoogste prioriteit hebben.
Samenvattend kan worden gezegd dat de nachtbusdienst in Osnabrück ernstig onderbemand is. Dit treft niet alleen werknemers in ploegendienst, maar ook iedereen die afhankelijk is van flexibele en betrouwbare vervoersverbindingen. Het is tijd dat besluitvormers actie ondernemen en oplossingen creëren die tegemoetkomen aan de behoeften van de bevolking.