Viktige nattbussforbindelser i Osnabrück er på randen!

Viktige nattbussforbindelser i Osnabrück er på randen!

Osnabrück, Deutschland - I Osnabrück nattbusstrafikk er det en risiko for å bekymre seg for sparing som kan ha fatale konsekvenser spesielt for skiftarbeidere, trene reisende og personer uten sin egen bil. District Association Osnabrück fra Traffic Club Tyskland (VCD) hever alarmen og indikerer at det ikke er mangel på behov, mens spekteret av tilbud presserende må forbedres. Som også rapporterer HASEPOST, er nattbusstrafikken bare vedlikeholdt på helgene fredag til lørdag lørdag.

I løpet av uken har reisende på hovedstasjonen etter midnatt dessverre bare muligheten til å tilbringe natten utendørs. Selv tidlig morlignende tog som kjører mellom klokka 16.00 og 17.00 og søndag mellom kl. 07.00 og 07.50 er også utilgjengelige for de mange innbyggerne som kommer fra distrikter eller omegn. Dette bringer mange mennesker i trøbbel, spesielt skiftarbeidere, hvis arbeid ofte faller klokka 18.00.

skiftarbeider i fokus

Arbeidstid i regionen endres. I følge den tyske fagforeningsforbundet har antall ansatte økt med stressende arbeidstid de siste årene. I 1992 jobbet 15,5% av de ansatte mellom kl. og 11 p.m. Om kvelden, mens dette tallet allerede økte til 25,2% i 2016. Det faktum at flere jobber i skiftarbeid er spesielt svimmel: fra 11,5% i 1992 til 17,4% i 2016. Arbeidsgivere er pålagt å ta hensyn til behovene til denne gruppen, som inkluderer solid forbindelse til offentlig transport. Denne informasjonen kommer fra en detaljert artikkel om DGB.

Utfordringene med skiftarbeid er forskjellige: de påvirker ikke bare de ansattes private liv, men representerer også en betydelig belastning for familiene. Fremfor alt faller viktige familietider, som de tidlige morgentimene eller de sene ettermiddagene, ofte i arbeidstiden til skiftarbeidere, noe som kan føre til massive konflikter og vanskeligheter i det sosiale livet.

Rollen til offentlig transport

Tross alt: Medlemsselskapene i Association of German Transport Companies (VDV) spiller en sentral rolle i mobilitetsovergangen. Det forventes at passasjertall i lokal offentlig transport (offentlig transport) vil fortsette å øke. I 2023, for eksempel, fraktet VDV -selskaper rundt 9,4 milliarder passasjerer, og det anslås at rundt 26 millioner passasjerer reiser med busser og tog hver dag. Dette sparer ikke bare 10 millioner tonn klimagassutslipp årlig, men viser også den klare fordelen med offentlig transport for miljøet og samfunnet, som VDV.

Det er grunnen til at VCD krever bedre tilgjengelighet i utkanten og foreslår fleksible tilbud som samtalebusser eller innkallingsinnsamlingsskatter. Et initiativ som vil være av stor betydning for skiftarbeiderne i Osnabrück! Appellene til politikk og transportselskaper skal ikke ignoreres, fordi tjenesten til innbyggeren må være en topp prioritet.

Oppsummert skal det bemerkes: nattbusstrafikken i Osnabrück er sterkt under -Supplied. Dette påvirker ikke bare skiftarbeiderne, men også alle som er avhengige av fleksible og pålitelige transportforbindelser. Det er på tide at beslutningstakere blir aktive og skaper løsninger som tilfredsstiller befolkningens behov.