Suche
Mein Konto
Pomembne nočne avtobusne povezave v Osnabrücku so na robu!
VCD opozarja, da bi lahko Osnabrück prihranil denar pri nočnih avtobusnih prevozih; ogroženi so izmenski delavci in dnevni migranti.
Pomembne nočne avtobusne povezave v Osnabrücku so na robu!
Obstaja zaskrbljujoča grožnja prihrankov v nočnem avtobusnem prometu v Osnabrücku, kar bi lahko imelo usodne posledice, zlasti za izmenske delavce, potnike na vlaku in ljudi brez lastnega avtomobila. Okrajno združenje Osnabrück Verkehrsclub Deutschland (VCD) oglaša alarm in poudarja, da potreb ni manjkalo, medtem ko je treba ponudbo storitev nujno izboljšati. Kot še poroča Hasepost, je nočni avtobusni prevoz trenutno na voljo samo ob vikendih – natančneje od petka do sobote in od sobote do nedelje.
Na žalost imajo med tednom po polnoči popotniki na glavni postaji možnost le še prenočiti na prostem. Zgodnji jutranji vlaki, ki ob delavnikih vozijo med 4. in 5. uro, ob nedeljah pa med 7. in 7.50, prav tako niso dostopni številnim občanom, ki prihajajo iz četrti ali okolice. To marsikoga spravlja v stisko, še posebej izmenske delavce, katerih delo se pogosto začne ob 6. uri zjutraj.
Osredotočite se na izmenske delavce
Delovni čas v regiji se spreminja. Po podatkih nemške zveze sindikatov se je število zaposlenih s stresnim delovnim časom v zadnjih letih povečalo. Leta 1992 je zvečer med 18. uro delalo 15,5 % zaposlenih. in 23.00, v letu 2016 pa se je to število povečalo na 25,2 %. Posebej osupljivo je dejstvo, da več ljudi dela v izmenah: z 11,5 % leta 1992 na 17,4 % leta 2016. Delodajalci so dolžni upoštevati potrebe te skupine, kamor sodijo dobre povezave z javnim prometom. Te informacije izhajajo iz podrobnega članka DGB.
Izzivi izmenskega dela so različni: ne posegajo le v zasebno življenje zaposlenih, temveč močno obremenjujejo tudi družine. Zlasti pomembni družinski časi, kot so zgodnje jutranje ali pozno popoldne, pogosto spadajo v delovni čas izmenskih delavcev, kar lahko privede do množičnih konfliktov in težav v družbenem življenju.
Vloga javnega prevoza
Konec koncev: podjetja članice Združenja nemških transportnih podjetij (VDV) imajo osrednjo vlogo pri prehodu na mobilnost. Pričakovati je, da bo število potnikov v lokalnem javnem prometu (ÖPNV) še naraščalo. Leta 2023 so na primer družbe VDV prepeljale okoli 9,4 milijarde potnikov, ocenjuje pa se, da vsak dan potuje okoli 26 milijonov potnikov z avtobusi in vlaki. To ne le prihrani 10 milijonov ton emisij toplogrednih plinov vsako leto, ampak tudi kaže jasne koristi javnega prevoza za okolje in družbo, kot sporoča VDV.
VCD zato zahteva boljšo dostopnost v času izven prometnih obremenitev in predlaga prilagodljive ponudbe, kot so avtobusi na klic ali taksiji s skupnim klicem. Pobuda, ki bi bila izjemnega pomena za izmenske delavce v Osnabrücku! Pozivi politikom in prevoznikom ne smejo ostati neuslišani, saj mora biti služenje državljanom na prvem mestu.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je nočni avtobusni prevoz v Osnabrücku močno premajhen. To ne vpliva le na izmenske delavce, ampak tudi na vse, ki se zanašajo na prožne in zanesljive prometne povezave. Čas je, da odločevalci ukrepajo in oblikujejo rešitve, ki ustrezajo potrebam prebivalcev.