奥斯纳布吕克重要的夜间巴士连接即将来临！

奥斯纳布吕克重要的夜间巴士连接即将来临！

奥斯纳布吕克的夜间巴士交通面临着令人担忧的节省威胁，这可能会带来致命的后果，特别是对于轮班工人、火车旅客和没有自己汽车的人来说。德国交通俱乐部（VCD）奥斯纳布吕克地区协会发出警报，指出需求并不缺乏，但服务范围亟待改善。据 Hasepost 报道，夜间巴士服务目前仅在周末维持 - 特别是周五至周六以及周六至周日。

不幸的是，在工作日的午夜之后，总站的旅客只能选择在户外过夜。早班火车在工作日凌晨 4 点至 5 点之间以及周日上午 7 点至 7:50 之间出发，对于来自各地区或周边地区的许多公民来说也无法乘坐。这让很多人陷入困境，尤其是轮班工人，他们通常早上 6 点就开始工作。

关注轮班工人

该地区的工作时间正在发生变化。据德国工会联合会称，近年来工作时间紧张的员工人数有所增加。 1992 年，15.5% 的员工在晚上 6 点到下午 6 点之间工作。晚上 11 点，而 2016 年这一数字增至 25.2%。尤其令人震惊的是，越来越多的人轮班工作：从 1992 年的 11.5% 上升到 2016 年的 17.4%。雇主必须考虑到这一群体的需求，其中包括稳固的公共交通连接。此信息来自 DGB 的详细文章。

轮班工作面临的挑战是多种多样的：它们不仅影响员工的私人生活，而且给家庭带来了沉重的负担。尤其是重要的家庭时间，例如清晨或傍晚，往往属于轮班工人的工作时间，这可能会导致社交生活中的大规模冲突和困难。

公共交通的作用

毕竟：德国运输公司协会 (VDV) 的成员公司在出行转型中发挥着核心作用。预计当地公共交通（ÖPNV）的乘客数量将继续增加。例如，到 2023 年，VDV 公司运送了约 94 亿名乘客，估计每天约有 2600 万名乘客乘坐公共汽车和火车出行。正如 VDV 所言，这不仅每年减少 1000 万吨温室气体排放，而且还显示了公共交通对环境和社会的明显好处。

因此，VCD 呼吁在非高峰时段提供更好的交通便利，并建议提供灵活的服务，例如随叫随到的巴士或共享呼叫出租车。这项举措对于奥斯纳布吕克的轮班工人来说非常重要！对政治家和运输公司的呼吁不应被忽视，因为为公民服务必须是最优先的。

综上所述，可以说奥斯纳布吕克的夜间巴士服务严重供不应求。这不仅影响轮班工人，还影响每个依赖灵活可靠交通连接的人。现在是决策者采取行动并制定满足民众需求的解决方案的时候了。