Kaos med den nye T5-sporvogn: elever og forældre er desperate!

Kaos med den nye T5-sporvogn: elever og forældre er desperate!

Den 1. september 2023 blev T5-sporvognen officielt søsat i Nîmes. Det er håbet, at dets introduktion vil give hurtigere og mere effektiv lokal transport mellem bymidten og forstæderne, især ved at forbinde Nîmes med Langlade via Caveirac. Sporvognen skal være et svar på hverdagens udfordringer i den kollektive trafik, som ofte er overbelastet, især i myldretiderne. Det lød lovende, men de første problemer opstod fra den første operationsdag. Ifølge en rapport fra midilibre.fr kæmpede Caveirac-studerende med forsinkelser og overfyldte busser, da nogle chauffører ikke stoppede på grund af det høje antal passagerer.

Tango, operatøren af ​​sporvognen, annoncerede oprindeligt, at den ville indsætte et ekstra køretøj kl. 7:04 fra Clarensac fra den 4. september 2023 for at forbedre situationen. Men dette køretøj kom også for sent og var overfyldt, så ikke alle de ventende elever kunne tages. Det førte til utilfredshed blandt forældrene, som beklagede, at der kun var én sporvogn til rådighed i stedet for de tidligere eksisterende fem busser, hvilket blev set som utilstrækkeligt til det høje antal elever i myldretiden. Mange håber på en hurtig løsning på problemerne og en forbedring af det nye transportsystems pålidelighed og effektivitet.

Testfase og udfordringer

Introduktionen af ​​Trambus T5 er planlagt som en testfase, hvor brugeraccept vil blive overvåget. Tjenesten er aktiv mandag til lørdag mellem 6:15 og 21:00 med en frekvens på 20 minutter i spidsbelastningsperioder og 30 minutter i løbet af dagen. For at forbedre forbindelserne er der sat shuttlebusser op, som tager rejsende til Clarensac, Saint-Dionisy og Saint-Côme. Ifølge lereveildumidi.fr er der linje N51 og N52, som hver tilbyder yderligere stop og har til formål at gøre det nemmere for brugerne at bruge forbindelsen til Nîmes.

Det overordnede mål med T5-projektet er at mindske biltrafikken og fremme brugen af ​​offentlig transport. Omkring 20.000 køretøjer dagligt bruger D40, hvilket understreger behovet for bedre offentlig forbindelse. Park-and-ride parkeringspladser vil også blive oprettet ved visse stoppesteder for at øge effektiviteten af ​​systemet. Selvom situationen ser lovende ud, er det positive billede i øjeblikket sløret af vanskelighederne i den første uge.

Klar, klar, gå!

Håbet er fortsat, at problemerne, især dem med billetvalidering, snart vil blive løst. Mange familier melder om vanskeligheder, hvor billetterne ikke altid virker på trods af korrekt betaling. Tango har allerede annonceret, at de arbejder på løsninger til at forbedre brugeroplevelsen. Introduktionen af ​​T5-sporvognen kan på sigt være et afgørende skridt i den rigtige retning, selvom de første dage var en stenet vej.

Overordnet set er det stadig at se, hvordan dette projekt udvikler sig yderligere. Feedbacken fra den første uge er en vigtig lektie for Tango til at planlægge de næste trin og virkelig gøre det nye system til en succes. midilibre.fr og lereveildumidi.fr fortsætte med at rapportere om udviklingen inden for offentlig transport i Nîmes.