Kaaos uuden T5-raitiovaunun kanssa: opiskelijat ja vanhemmat ovat epätoivoisia!

Kaaos uuden T5-raitiovaunun kanssa: opiskelijat ja vanhemmat ovat epätoivoisia!

1. syyskuuta 2023 T5-raitiovaunu otettiin virallisesti käyttöön Nîmesissä. Sen käyttöönoton toivotaan tarjoavan nopeampaa ja tehokkaampaa paikallisliikennettä kaupungin keskustan ja esikaupunkien välillä, erityisesti yhdistämällä Nîmes Langladeen Caveiracin kautta. Raitiovaunun on tarkoitus olla vastaus joukkoliikenteen arjen haasteisiin, sillä se on usein ylikuormitettu erityisesti ruuhka-aikoina. Se kuulosti lupaavalta, mutta ensimmäiset ongelmat ilmenivät ensimmäisestä käyttöpäivästä lähtien. Midilibre.fr:n raportin mukaan Caveiracin opiskelijat kamppailivat myöhästymisten ja ylikuormitettujen linja-autojen kanssa, koska osa kuljettajista ei pysähtynyt suuren matkustajamäärän vuoksi.

Raitiovaunun kuljettaja Tango ilmoitti alun perin ottavansa käyttöön lisäajoneuvon klo 7.04 Clarensacista 4.9.2023 alkaen tilanteen parantamiseksi. Mutta myös tämä ajoneuvo saapui liian myöhään ja oli liian täynnä, joten kaikkia odottavia opiskelijoita ei voitu ottaa mukaan. Tämä johti tyytymättömyyteen vanhempien keskuudessa, ja he pahoittelivat, että aiemman viiden linja-auton sijaan oli saatavilla vain yksi raitiovaunu, mikä katsottiin riittämättömäksi ruuhka-aikojen suureen oppilasmäärään nähden. Monet toivovat nopeaa ratkaisua ongelmiin sekä uuden liikennejärjestelmän luotettavuuden ja tehokkuuden paranemista.

Testivaihe ja haasteet

Trambus T5:n käyttöönotto on suunniteltu testivaiheeksi, jossa käyttäjien hyväksyntää seurataan. Palvelu on aktiivinen maanantaista lauantaihin klo 6.15-21.00, ruuhka-aikoina 20 minuuttia ja päiväsaikaan 30 minuuttia. Yhteyksien parantamiseksi on perustettu bussikuljetus, joka kuljettaa matkustajat Clarensaciin, Saint-Dionisyyn ja Saint-Cômeen. Lereveildumidi.fr:n mukaan linjat N51 ja N52 tarjoavat lisäpysäkkejä ja joiden tarkoituksena on helpottaa käyttäjien käyttöä Nîmesiin.

T5-hankkeen yleisenä tavoitteena on vähentää autoliikennettä ja edistää joukkoliikenteen käyttöä. Noin 20 000 ajoneuvoa päivässä käyttää D40:tä, mikä korostaa tarvetta parantaa julkisia yhteyksiä. Tietyille pysäkeille luodaan myös parkkeerauspaikkoja järjestelmän tehokkuuden lisäämiseksi. Vaikka tilanne näyttää lupaavalta, positiivista kuvaa tällä hetkellä varjostavat ensimmäisen viikon vaikeudet.

Valmiina, valmiina, mene!

Toivomme edelleen, että ongelmat, erityisesti lippujen validointiin liittyvät ongelmat, ratkaistaan ​​pian. Monet perheet raportoivat vaikeuksista, joissa liput eivät aina toimi oikeasta maksusta huolimatta. Tango on jo ilmoittanut kehittävänsä ratkaisuja käyttökokemuksen parantamiseksi. T5-raitiovaunun käyttöönotto voi olla pitkällä aikavälillä ratkaiseva askel oikeaan suuntaan, vaikka ensimmäiset päivät olisivatkin kivikkoisia.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, miten tämä hanke kehittyy. Ensimmäisen viikon palaute on tärkeä oppitunti Tangolle suunnitella seuraavia vaiheita ja tehdä uudesta järjestelmästä todella onnistunut. midilibre.fr ja lereveildumidi.fr raportoimaan edelleen Nîmesin julkisen liikenteen kehityksestä.