Kaos med den nye T5-trikken: elever og foreldre er desperate!

Kaos med den nye T5-trikken: elever og foreldre er desperate!

1. september 2023 ble T5-trikkebussen offisielt lansert i Nîmes. Det er håp om at introduksjonen vil gi raskere og mer effektiv lokal transport mellom sentrum og forstedene, spesielt ved å koble Nîmes med Langlade via Caveirac. Trikkebussen er ment å være et svar på hverdagens utfordringer med kollektivtrafikken, som ofte er overbelastet, spesielt i rushtiden. Det hørtes lovende ut, men de første problemene oppsto fra første driftsdag. I følge en rapport fra midilibre.fr slet Caveirac-studenter med forsinkelser og overfylte busser da noen sjåfører ikke stoppet på grunn av det høye antallet passasjerer.

Tango, operatøren av trikkebussen, kunngjorde først at den ville utplassere et ekstra kjøretøy klokken 07:04 fra Clarensac fra 4. september 2023 for å forbedre situasjonen. Men dette kjøretøyet kom også for sent og var overfylt, så ikke alle de ventende elevene kunne tas. Dette førte til misnøye blant foreldrene, som beklaget at kun én trikkebuss var tilgjengelig i stedet for de tidligere eksisterende fem bussene, noe som ble sett på som utilstrekkelig for det høye elevtallet i rushtiden. Mange håper på en rask løsning på problemene og en forbedring av det nye transportsystemets pålitelighet og effektivitet.

Testfase og utfordringer

Introduksjonen av Trambus T5 er planlagt som en testfase hvor brukeraksept vil bli overvåket. Tjenesten er aktiv mandag til lørdag, mellom 06:15 og 21:00, med en frekvens på 20 minutter i rushtiden og 30 minutter i løpet av dagen. For å forbedre forbindelsene er det satt opp skyttelbusser som tar reisende til Clarensac, Saint-Dionisy og Saint-Côme. I følge lereveildumidi.fr er det linjene N51 og N52, som hver tilbyr ekstra stopp og er ment å gjøre det enklere for brukere å bruke forbindelsen til Nîmes.

Det overordnede målet med T5-prosjektet er å redusere biltrafikken og fremme bruken av kollektivtransport. Rundt 20 000 kjøretøy per dag bruker D40, noe som understreker behovet for bedre offentlig tilkobling. Park-and-ri parkeringsplasser vil også bli opprettet på enkelte holdeplasser for å øke effektiviteten i systemet. Selv om situasjonen ser lovende ut, er det positive bildet for øyeblikket tilslørt av vanskelighetene den første uken.

Klar, klar, gå!

Håpet er fortsatt at problemene, spesielt de med billettvalidering, vil bli løst snart. Mange familier melder om vanskeligheter der billettene ikke alltid fungerer til tross for riktig betaling. Tango har allerede annonsert at de jobber med løsninger for å forbedre brukeropplevelsen. Innføringen av T5-trikken kan være et avgjørende skritt i riktig retning på sikt, selv om de første dagene var en steinete vei.

Samlet gjenstår det å se hvordan dette prosjektet vil utvikle seg videre. Tilbakemeldingene fra den første uken er en viktig lærdom for Tango for å planlegge de neste trinnene og virkelig gjøre det nye systemet til en suksess. midilibre.fr og lereveildumidi.fr fortsette å rapportere om utviklingen innen kollektivtransport i Nîmes.