Kiire põgenemine politsei eest lõpeb vees: šokk noortele autojuhtidele!

Kiire põgenemine politsei eest lõpeb vees: šokk noortele autojuhtidele!

27. oktoobril 2025 juhtus Diepholzi linnaosas Barnstorfis dramaatiline juhtum, mis viis kõik asjaosalised šokiseisundisse. 18-aastane juht eiras politsei peatumismärguannet ja kustutas kiiresti oma sõiduki tuled, et kiirendada. Mida ta mõtles, kui kaotas juhitavuse ja suure kiirusega teelt välja sõitis? Sõiduk sattus Huntesse, kus veesügavus oli õnneks madal, mis hoidis ära halvima juhtumise. Kolmel noorel – juhil ning kahel kaasreisijal vanuses 17 ja 18 – õnnestus panka põgeneda.

Nagu NDR-i teadetest nähtub, tuli tuletõrjel päästa avariiauto kummipaadiga. Hoolimata šokist, mida noored kannatasid, polnud see ainus väljakutse, millega nad silmitsi seisid. Kiirabi andis neile kolmele ravi ja toimetas nad haiglasse, kus juhi vereanalüüsis selgus häiriv tõsiasi: ta oli alkoholi- ja narkojoobes, mis autost avastati. Juhi iseärasusi kontrollides selgus, et juhil tuli üle anda ka juhiluba, sest seaduse järgi ei ole liikluses narkootikumide suhtes tolerantsi – see on reeglistik, millel on suur tähtsus kõikidele liiklejatele, nagu ADAC infos rõhutatult rõhutatakse.

Narkootikumidega juhtimise tagajärjed

Narkootikumide joobes juhtimise õiguslikud tagajärjed on selged: ka kõige väiksemad kogused on keelatud ning tõendatud tarbimine võib kaasa tuua kuni viieaastase vanglakaristuse või kõrge rahatrahvi. Kuigi kanep võib teatud asjaoludel olla seaduslik, jääb joobes juhtimine ebaseaduslikuks. Huvitaval kombel halvendab tarbimine oluliselt keskendumisvõimet, tähelepanuvõimet ja reaktsiooniaega. Alates 22. augustist 2024 kehtib täiskasvanutele vereseerumis THC piirmäär 3,5 ng/ml, samas kui algajad ja alla 21-aastased juhid ei tohi autot juhtida, kui nad on tarbinud väikseima koguse.

ADACi hinnangul jäävad narkojoobes autojuhtimisel tekkida võivad kulud 5000–7000 euro vahele, kusjuures need kulud sisaldavad nii õigusabi- kui ka menetluskulusid. Samuti on oht tsiviilõiguslikeks tagajärgedeks nagu jagatud vastutus õnnetusjuhtumite korral ja võimalikud regressinõuded liikluskindlustuse kaudu. Seda olulisem on, et selliseid intsidente võetaks tõsiselt, sest narkootikumide tarvitamine ja ohutu liiklus on absoluutselt kokkusobimatud.

Sel juhul on veel pooleli MPU (meditsiiniline-psühholoogiline ekspertiis) ja karskuse tõendamine, mis on noorele juhile täiendav väljakutse. Pole tähtis, kuidas te uimastitesse suhtute, üks on kindel: liiklusohutus on esmatähtis. Seetõttu on oluline hoolikalt uurida uimastitega kaasnevaid riske.

Lisateavet liikluses kasutatavate uimastite õigusraamistiku kohta leiate ADAC-i põhjalikust teabest: ADAC. NDR-i aruandlus pakub ka põnevaid teadmisi: NDR.