Bosch планира работа на кратко работно време: стотици работни места в Залцгитер са застрашени!

Bosch планира работа на кратко работно време: стотици работни места в Залцгитер са застрашени!

Ситуацията в германската автомобилна индустрия остава напрегната и наскоро обявената работа на кратко в Bosch повдига нови въпроси. News38 съобщава, че компанията обмисля краткосрочна работа за няколко от своите локации, включително завода в Залцгитер. Тук работят около 1400 души и възможните ефекти не могат да бъдат подценени. До 400 работни места могат да бъдат засегнати, ако действително бъде въведена работа на кратко работно време. Но ситуацията все още не е напълно ясна: колко служители трябва да преминат на краткосрочна работа зависи от по-нататъшното развитие на производството и от затрудненията.

Това се дължи на затруднения с доставката на производителя на полупроводници Nexperia. Този контролиран от Китай производител, който доставя важни чипове за електронни контролни устройства, спря доставките поради забрани за износ от Китай. Nexperia е от централно значение не само за Bosch, но и за цялата индустрия. Ситуацията е толкова сериозна, че дори Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA) и ZVEI предупреждават за масови производствени ограничения. ежедневни новини ясно показва, че не само Bosch е засегнат: ZF Friedrichshafen и Volkswagen също наблюдават ситуацията като ястреб и се подготвят за възможна работа на кратко време.

Предисторията на кризата с чиповете

Забраната за износ на чипове Nexperia води началото си от сложни геополитически конфликти между Китай и САЩ, довели до контрол върху производството на полупроводници. Според Autozeitung холандското правителство е поело контрола върху Nexperia, което е накарало Китай да спре износа на ключови компоненти. Тези чипове са незаменими в автомобилните контролни устройства, сензори и регулатори на напрежение. Последствията могат да бъдат сериозни: Ако тесните места в доставката не бъдат разрешени скоро, ще има не само риск от спиране на производството, но и потенциално сериозни икономически последици за цялата индустрия.

Федералното правителство вече преговаря с автомобилната и електронната промишленост, както и с китайското правителство, за да намери политическо решение на кризата. В същото време компаниите работят върху алтернативи, но преминаването към нови източници на доставка отнема много време и създава големи предизвикателства. Въпреки че може да е необходима бърза корекция, квалифицирането на нови компоненти отнема време, което увеличава спешността.

Какво ще се случи след това засега остава неясно. Признаците сочат към буря и ситуацията може да се влоши още повече, ако не бъдат намерени политически решения. Автомобилната индустрия остава призована да действа креативно и по ориентиран към решения начин, за да посрещне предизвикателствата на тази криза с чиповете.