Bosch plánuje práci na zkrácený úvazek: stovky pracovních míst v Salzgitteru jsou ohroženy!

Bosch plánuje práci na zkrácený úvazek: stovky pracovních míst v Salzgitteru jsou ohroženy!

Situace v německém automobilovém průmyslu zůstává napjatá a nedávno oznámená krátkodobá práce ve společnosti Bosch vyvolává nové otázky. News38 uvádí, že společnost zvažuje krátkodobou práci pro několik svých míst, včetně závodu v Salzgitteru. Je zde zaměstnáno kolem 1400 lidí a možné dopady nelze podceňovat. Pokud by byla skutečně zavedena zkrácená pracovní doba, mohlo by to ovlivnit až 400 pracovních míst. Situace ale zatím není zcela jasná: Kolik zaměstnanců by mělo chodit na brigády, závisí na dalším vývoji výroby a úzkých místech.

Důvodem jsou potíže s dodávkami u výrobce polovodičů Nexperia. Tento čínsky kontrolovaný výrobce, který dodává důležité čipy pro elektronická řídicí zařízení, zastavil dodávky kvůli zákazům exportu z Číny. Nexperia má klíčový význam nejen pro Bosch, ale pro celé odvětví. Situace je tak vážná, že i Sdružení automobilového průmyslu (VDA) a ZVEI varují před masivním omezením výroby. denní zprávy dává jasně najevo, že to není jen Bosch, koho se to týká: ZF Friedrichshafen a Volkswagen také sledují situaci jako jestřáb a připravují se na případnou zkrácenou práci.

Pozadí čipové krize

Zákaz vývozu čipů Nexperia má svůj původ ve složitých geopolitických konfliktech mezi Čínou a USA, které vedly ke kontrole výroby polovodičů. Podle Autozeitung nizozemská vláda převzala kontrolu nad Nexperií, což přimělo Čínu k zastavení vývozu klíčových komponent. Tyto čipy jsou nepostradatelné v automobilových řídicích zařízeních, senzorech a regulátorech napětí. Důsledky by mohly být vážné: Pokud se úzká místa dodávek brzy nevyřeší, bude hrozit nejen zastavení výroby, ale také potenciálně vážné ekonomické důsledky pro celé odvětví.

Federální vláda již jedná s automobilovým a elektronickým průmyslem a také s čínskou vládou o nalezení politického řešení krize. Společnosti zároveň pracují na alternativách, ale přechod na nové zdroje dodávek je časově náročný a představuje velké výzvy. I když může být nutná rychlá oprava, kvalifikace nových komponent vyžaduje čas, což zvyšuje naléhavost.

Co bude dál, zůstává prozatím nejasné. Náznaky ukazují na bouři a situace by se mohla dále zhoršit, pokud nebudou nalezena politická řešení. Automobilový průmysl je i nadále vyzýván, aby jednal kreativně a způsobem zaměřeným na řešení, aby čelil výzvám této čipové krize.