Bosch plaanib lühiajalist tööd: Salzgitteris on ohus sadu töökohti!

Bosch plaanib lühiajalist tööd: Salzgitteris on ohus sadu töökohti!

Olukord Saksamaa autotööstuses on jätkuvalt pingeline ja hiljuti välja kuulutatud lühendatud tööaeg Boschis tekitab uusi küsimusi. News38 teatab, et ettevõte kaalub mitmes oma asukohas, sealhulgas Salzgitteris asuvas tehases, lühikese tööajaga töötamist. Siin töötab umbes 1400 inimest ja võimalikke mõjusid ei saa alahinnata. Lühiajalise töötamise tegelik rakendamine võib mõjutada kuni 400 töökohta. Kuid olukord pole veel päris selge: kui palju töötajaid peaks lühiajalisele tööle minema, sõltub tootmise edasisest arengust ja kitsaskohtadest.

Selle põhjuseks on pooljuhtide tootja Nexperia tarneraskused. See Hiina kontrolli all olev tootja, kes tarnib olulisi kiipe elektroonilistele juhtimisseadmetele, on tarned Hiinast pärit ekspordikeeldude tõttu peatanud. Neexperia on keskse tähtsusega mitte ainult Boschi, vaid kogu tööstuse jaoks. Olukord on nii tõsine, et isegi autotööstuse liit (VDA) ja ZVEI hoiatavad massiliste tootmispiirangute eest. päevauudised annab mõista, et see ei puuduta ainult Boschit: ka ZF Friedrichshafen ja Volkswagen jälgivad olukorda nagu kull ja valmistuvad võimalikuks tööajaks.

Kiibikriisi tagamaad

Nexperia kiipide ekspordikeeld sai alguse Hiina ja USA keerulistest geopoliitilistest konfliktidest, mis on viinud pooljuhtide tootmise kontrolli alla. Autozeitungi andmetel on Hollandi valitsus Neexperia üle kontrolli võtnud, mistõttu Hiina peatab võtmekomponentide ekspordi. Need kiibid on autojuhtimisseadmetes, andurites ja pingeregulaatorites asendamatud. Tagajärjed võivad olla tõsised: kui tarneraskused peagi ei lahene, ei kaasne mitte ainult tootmisseisakute oht, vaid ka potentsiaalselt tõsised majanduslikud tagajärjed kogu tööstusele.

Föderaalvalitsus peab juba läbirääkimisi auto- ja elektroonikatööstuse ning Hiina valitsusega, et leida kriisile poliitiline lahendus. Samal ajal töötavad ettevõtted alternatiivide kallal, kuid uutele tarneallikatele üleminek on aeganõudev ja esitab suuri väljakutseid. Kuigi kiire lahendus võib olla vajalik, võtab uute komponentide kvalifitseerimine aega, mis suurendab kiireloomulisust.

Mis edasi saab, jääb esialgu selgusetuks. Märgid viitavad tormile ja olukord võib veelgi halveneda, kui poliitilisi lahendusi ei leita. Autotööstust kutsutakse jätkuvalt tegutsema loovalt ja lahendustele orienteeritud viisil, et tulla toime selle kiibikriisi väljakutsetega.