Bosch planira skraćeno radno vrijeme: stotine radnih mjesta u Salzgitteru su ugrožene!

Bosch planira skraćeno radno vrijeme: stotine radnih mjesta u Salzgitteru su ugrožene!

Situacija u njemačkoj automobilskoj industriji i dalje je napeta, a nedavno najavljeno skraćeno radno vrijeme u Boschu otvara nova pitanja. News38 izvještava da tvrtka razmatra skraćeno radno vrijeme za nekoliko svojih lokacija, uključujući tvornicu u Salzgitteru. Ovdje je zaposleno oko 1400 ljudi i mogući učinci se ne mogu podcijeniti. Do 400 radnih mjesta moglo bi biti ugroženo ako se skraćeno radno vrijeme doista provede. Ali situacija još nije posve jasna: koliko će zaposlenika otići na skraćeno radno vrijeme ovisi o daljnjem razvoju proizvodnje i uskim grlima.

To je zbog poteškoća u isporuci kod proizvođača poluvodiča Nexperia. Ovaj proizvođač pod kontrolom Kine, koji isporučuje važne čipove za elektroničke upravljačke uređaje, zaustavio je isporuke zbog zabrana izvoza iz Kine. Nexperia je od središnje važnosti ne samo za Bosch, već i za cijelu industriju. Situacija je toliko ozbiljna da čak i Udruga automobilske industrije (VDA) i ZVEI upozoravaju na velika ograničenja proizvodnje. dnevne vijesti jasno daje do znanja da nije samo Bosch pogođen: ZF Friedrichshafen i Volkswagen također motre situaciju poput sokola i pripremaju se za moguće kratkoročne poslove.

Pozadina krize čipova

Zabrana izvoza Nexperia čipova vuče korijene iz kompliciranih geopolitičkih sukoba između Kine i SAD-a, koji su doveli do kontrole proizvodnje poluvodiča. Prema Autozeitungu, nizozemska vlada preuzela je kontrolu nad Nexperiom, zbog čega je Kina zaustavila izvoz ključnih komponenti. Ovi čipovi su nezamjenjivi u automobilskim kontrolnim uređajima, senzorima i regulatorima napona. Posljedice bi mogle biti ozbiljne: ako se uska grla u isporuci ne riješe uskoro, neće postojati samo rizik od prekida proizvodnje, već i potencijalno ozbiljne ekonomske posljedice za cijelu industriju.

Savezna vlada već pregovara s automobilskom i elektroničkom industrijom, kao i s kineskom vladom kako bi se pronašlo političko rješenje krize. U isto vrijeme, tvrtke rade na alternativama, ali prelazak na nove izvore opskrbe dugotrajan je i predstavlja velike izazove. Iako može biti potrebno brzo rješenje, kvalificiranje novih komponenti zahtijeva vrijeme, što povećava hitnost.

Što će se dalje dogoditi, zasad ostaje nejasno. Znakovi upućuju na oluju i situacija bi se mogla dodatno pogoršati ako se ne pronađu politička rješenja. Automobilska industrija i dalje je pozvana da djeluje kreativno i usmjereno na rješenja kako bi odgovorila na izazove ove krize čipova.