Bosch plănuiește muncă cu normă redusă: sute de locuri de muncă în Salzgitter sunt în pericol!

Bosch plănuiește muncă cu normă redusă: sute de locuri de muncă în Salzgitter sunt în pericol!

Situația din industria auto germană rămâne tensionată, iar recent anunțul de muncă cu normă redusă la Bosch ridică noi întrebări. News38 raportează că compania ia în considerare munca pe timp scurt pentru mai multe dintre locațiile sale, inclusiv fabrica din Salzgitter. Aici sunt angajați în jur de 1.400 de oameni și posibilele efecte nu pot fi subestimate. Până la 400 de locuri de muncă ar putea fi afectate dacă munca cu normă redusă este efectiv implementată. Dar situația nu este încă pe deplin clară: câți angajați ar trebui să lucreze cu normă redusă depinde de dezvoltarea ulterioară a producției și de blocajele.

Acest lucru se datorează dificultăților de livrare la producătorul de semiconductori Nexperia. Acest producător controlat de China, care furnizează cipuri importante pentru dispozitivele electronice de control, a oprit livrările din cauza interdicțiilor de export din China. Nexperia are o importanță centrală nu numai pentru Bosch, ci și pentru întreaga industrie. Situația este atât de gravă încât până și Asociația Industriei Auto (VDA) și ZVEI avertizează cu privire la restricții masive de producție. știri zilnice clarifică faptul că nu doar Bosch este afectat: ZF Friedrichshafen și Volkswagen urmăresc, de asemenea, situația ca un șoim și se pregătesc pentru o posibilă muncă cu normă scurtă.

Fundalul crizei cipurilor

Interdicția de export a cipurilor Nexperia își are originea în conflictele geopolitice complicate dintre China și SUA, care au dus la controlul producției de semiconductori. Potrivit Autozeitung, guvernul olandez a preluat controlul asupra Nexperia, determinând China să oprească exporturile de componente cheie. Aceste cipuri sunt indispensabile în dispozitivele de control auto, senzori și regulatoare de tensiune. Consecințele ar putea fi grave: dacă blocajele de livrare nu se rezolvă în curând, nu va exista doar riscul de oprire a producției, ci și consecințe economice potențial grave pentru întreaga industrie.

Guvernul federal este deja în discuții cu industria auto și electronică, precum și cu guvernul chinez pentru a găsi o soluție politică la criză. În același timp, companiile lucrează la alternative, dar trecerea la noi surse de aprovizionare necesită timp și ridică provocări majore. Deși poate fi necesară o remediere rapidă, calificarea noilor componente necesită timp, ceea ce crește urgența.

Ce se întâmplă în continuare rămâne neclar deocamdată. Semnele indică o furtună și situația s-ar putea înrăutăți și mai mult dacă nu se găsesc soluții politice. Industria auto rămâne chemată să acționeze creativ și orientat către soluții pentru a face față provocărilor acestei crize de cipuri.