Bosch planerar korttidsarbete: hundratals jobb i Salzgitter är i fara!
Bosch planerar korttidsarbete i Salzgitter på grund av leveransflaskhalsar för Nexperia-chips, vilket påverkar hundratals anställda.

Bosch planerar korttidsarbete: hundratals jobb i Salzgitter är i fara!
Situationen i den tyska fordonsindustrin är fortfarande spänd och nyligen annonserade korttidsarbete på Bosch väcker nya frågor. News38 rapporterar att företaget överväger korttidsarbete för flera av sina platser, inklusive fabriken i Salzgitter. Här sysselsätts cirka 1 400 personer och de möjliga effekterna kan inte underskattas. Upp till 400 jobb kan påverkas om korttidsarbete faktiskt genomförs. Men situationen är ännu inte helt klar: Hur många anställda som ska gå på korttidsarbete beror på den fortsatta utvecklingen av produktionen och flaskhalsarna.
Detta på grund av leveranssvårigheter hos halvledartillverkaren Nexperia. Denna kinesiskkontrollerade tillverkare, som levererar viktiga chip till elektroniska styrenheter, har stoppat leveranser på grund av exportförbud från Kina. Nexperia är av central betydelse inte bara för Bosch utan för hela branschen. Situationen är så allvarlig att även Automotive Industry Association (VDA) och ZVEI varnar för massiva produktionsrestriktioner. dagliga nyheter klargör att det inte bara är Bosch som drabbas: ZF Friedrichshafen och Volkswagen bevakar också situationen som en hök och förbereder sig för eventuellt korttidsarbete.
Bakgrunden till chipkrisen
Exportförbudet på Nexperia-chips har sitt ursprung i komplicerade geopolitiska konflikter mellan Kina och USA, som lett till kontroll av halvledarproduktionen. Enligt Autozeitung har den holländska regeringen tagit kontroll över Nexperia, vilket fick Kina att stoppa exporten av nyckelkomponenter. Dessa chips är oumbärliga i fordonskontrollenheter, sensorer och spänningsregulatorer. Konsekvenserna kan bli allvarliga: Om leveransflaskhalsarna inte löser sig snart finns det inte bara risk för produktionsstopp, utan även potentiellt allvarliga ekonomiska konsekvenser för hela branschen.
Den federala regeringen är redan i samtal med fordons- och elektronikindustrin samt den kinesiska regeringen för att hitta en politisk lösning på krisen. Samtidigt arbetar företag med alternativ, men att byta till nya försörjningskällor är tidskrävande och innebär stora utmaningar. Även om en snabb lösning kan vara nödvändig, tar det tid att kvalificera nya komponenter, vilket ökar brådskan.
Vad som händer härnäst är oklart tills vidare. Tecknen tyder på en storm och situationen kan förvärras ytterligare om politiska lösningar inte hittas. Fordonsindustrin är fortfarande uppmanad att agera kreativt och lösningsorienterat för att möta utmaningarna i denna chipkris.