Niedersachsen opfordrer EU til mere klimabeskyttelse i bilindustrien!

Niedersachsen opfordrer EU til mere klimabeskyttelse i bilindustrien!

Niedersachsen spiller en aktiv rolle i klimapolitikken. Sammen med ti andre forbundsstater sendte delstatsregeringen i Niedersachsen under premierminister Olaf Lies (SPD) et klart åbent brev til EU-kommissionens præsident Ursula von der Leyen (CDU). Heri kræver politikerne, at CO2-flådegrænserne for bilproduktion ikke kun skal tage højde for udstødningsgasserne, men også hele et køretøjs CO2-udledning. Formålet er at skabe incitamenter til mere klimavenlige produktionsmetoder, da fokus på nuværende tidspunkt kun er på udstødningsgasser.

Ifølge NDR argumenterer Lies for, at inddragelse af klimavenligt stål i flådens grænser kan forbedre ordresituationen i stålproduktionen. Politikere ser absolut potentiale her, især for stål- og bilindustrien i Niedersachsen. Miljøbeskyttelsesorganisationen Greenpeace har dog kritiseret tiltaget og set det som et angreb på eksisterende CO2-grænser for biler.

Råvareovergang i stålindustrien

Stålindustrien står for omkring 6 % af den samlede CO2-udledning i Tyskland – ikke et lille antal! Det meste stål fremstilles stadig på traditionel vis via højovne, hvor jernmalm smeltes med kul og koks ved ekstreme temperaturer. Denne metode resulterer i, at der produceres op til 1,7 ton CO2 pr. ton stål. Men der er håb: Med direkte reduktion, en alternativ metode, der bruger brint, kan emissionerne reduceres med op til 97,8 %.

Direkte reduktion muliggør CO2-neutral stålproduktion i kombination med vedvarende energi. For at gøre dette har vi imidlertid brug for en omfattende ændring af infrastrukturen og en stabil økonomisk og politisk ramme. Emcel understreger, at denne procesændring er tvingende nødvendig for at reducere emissioner på lang sigt og viser eksempler som Salzgitter AG's SALCOS®-transformationsprojekt.

Politikens og finansieringens rolle

De politikdrevne tilgange til en fremtid med lavere emissioner finder også sted bag kulisserne. Niedersachsen planlægger at støtte EU i dets bestræbelser på at lempe den planlagte udfasning af forbrændingsmotorer, især for køretøjer med alternative drev. Dette kan lægge yderligere pres på bilproducenterne for at fremskynde overgangen til bæredygtig mobilitet. Lies understreger vigtigheden af ​​e-mobilitet og jernbanetransport for statens fremtid.

Derudover tilbyder CDU og SPD i Berlin nye midler til elbiler for yderligere at stimulere industrien. Niedersachsens miljøminister Christian Meyer (De Grønne) støtter krediteringen af ​​"grønt stål" i bilsektoren, men ser dette som blot et af mange nødvendige instrumenter. Han opfordrer til nul-emissionskøretøjer inden 2035 og er klar over, at eksisterende infrastruktur og overkommelig energi er nøglen til en vellykket transformation.

Det er fortsat spændende at se, hvordan Niedersachsen og de øvrige forbundsstater vil gøre deres indflydelse gældende i EU for at nå både klimamålene og for at gøre de økonomiske processer i stål- og bilindustrien fremtidssikrede. Et stort skridt i den rigtige retning kan ske i de kommende år. Skiftet til klimavenlige teknologier i stålindustrien er kun begyndelsen. Måske vil stålindustrien endda blive en pioner inden for implementering af bæredygtige produktionsmetoder i Tyskland.