Donja Saska poziva EU na veću zaštitu klime u automobilskoj industriji!

Donja Saska poziva EU na veću zaštitu klime u automobilskoj industriji!

Donja Saska ima aktivnu ulogu u klimatskoj politici. Zajedno s još deset saveznih država, pokrajinska vlada Donje Saske pod vodstvom premijera Olafa Liesa (SPD) poslala je jasno otvoreno pismo predsjednici Europske komisije Ursuli von der Leyen (CDU). U njemu političari zahtijevaju da ograničenja CO2 flote za proizvodnju automobila trebaju uzeti u obzir ne samo ispušne plinove, već i cjelokupnu emisiju CO2 vozila. Ovaj cilj je namijenjen stvaranju poticaja za klimatski prihvatljivije metode proizvodnje, budući da je fokus trenutno samo na ispušnim plinovima.

Prema NDR, Lies tvrdi da bi uključivanje čelika prihvatljivog za klimu u ograničenja flote moglo poboljšati stanje narudžbi u proizvodnji čelika. Političari tu definitivno vide potencijal, posebno za industriju čelika i automobilsku industriju u Donjoj Saskoj. Međutim, organizacija za zaštitu okoliša Greenpeace kritizirala je taj potez i smatra ga napadom na postojeće granice CO2 za automobile.

Tranzicija sirovina u industriji čelika

Industrija čelika čini oko 6% ukupnih emisija CO2 u Njemačkoj – nije mali broj! Većina čelika još uvijek se proizvodi na tradicionalan način putem visokih peći, gdje se željezna rudača topi s ugljenom i koksom na ekstremnim temperaturama. Ova metoda rezultira proizvodnjom do 1,7 tona CO2 po toni čelika. Ali postoji nada: s izravnim smanjenjem, alternativnom metodom koja koristi vodik, emisije bi se mogle smanjiti do 97,8%.

Izravna redukcija omogućuje CO2 neutralnu proizvodnju čelika u kombinaciji s obnovljivim izvorima energije. Međutim, kako bismo to učinili, potrebna nam je sveobuhvatna promjena infrastrukture te stabilan gospodarski i politički okvir. Emcel naglašava da je ova promjena procesa hitno potrebna kako bi se dugoročno smanjile emisije i pokazuje primjere kao što je projekt transformacije SALCOS® tvrtke Salzgitter AG.

Uloga politike i financiranja

Pristupi vođeni politikama za budućnost s nižim emisijama također se odvijaju iza kulisa. Donja Saska planira podržati EU u nastojanjima da ublaži planirano postupno ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem, posebno za vozila s alternativnim pogonom. To bi moglo staviti dodatni pritisak na proizvođače automobila da ubrzaju prijelaz na održivu mobilnost. Lies ističe važnost e-mobilnosti i željezničkog prometa za budućnost države.

Osim toga, CDU i SPD u Berlinu nude nova sredstva za električne automobile kako bi dodatno potaknuli industriju. Ministar okoliša Donje Saske Christian Meyer (Zeleni) podržava kreditiranje “zelenog čelika” u automobilskom sektoru, ali to vidi kao samo jedan od mnogih potrebnih instrumenata. Poziva na vozila s nultom emisijom do 2035. i svjestan je da su postojeća infrastruktura i pristupačna energija ključ uspješne transformacije.

Ostaje uzbudljivo vidjeti kako će Donja Saska i druge savezne države izvršiti svoj utjecaj u EU kako bi postigli klimatske ciljeve i kako bi gospodarski procesi u industriji čelika i automobilskoj industriji bili spremni za budućnost. Veliki korak u pravom smjeru mogao bi se dogoditi u nadolazećim godinama. Prijelaz na klimatski prihvatljive tehnologije u industriji čelika samo je početak. Možda će industrija čelika čak postati pionir u primjeni metoda održive proizvodnje u Njemačkoj.