La Bassa Sassonia chiede all'UE una maggiore protezione del clima nel settore automobilistico!

La Bassa Sassonia chiede all'UE una maggiore protezione del clima nel settore automobilistico!

La Bassa Sassonia svolge un ruolo attivo nella politica climatica. Insieme ad altri dieci Länder federali, il governo regionale della Bassa Sassonia sotto il primo ministro Olaf Lies (SPD) ha inviato una chiara lettera aperta alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen (CDU). In esso i politici chiedono che i limiti di CO2 della flotta per la produzione automobilistica tengano conto non solo dei gas di scarico, ma anche dell’intera emissione di CO2 di un veicolo. Questo obiettivo mira a creare incentivi per metodi di produzione più rispettosi del clima, poiché attualmente l’attenzione è rivolta solo ai gas di scarico.

Secondo NDR, Lies sostiene che l'inclusione di acciaio rispettoso del clima nei limiti della flotta potrebbe migliorare la situazione degli ordini nella produzione di acciaio. I politici vedono sicuramente del potenziale in questo, soprattutto per l’industria siderurgica e automobilistica della Bassa Sassonia. Tuttavia, l’organizzazione per la protezione dell’ambiente Greenpeace ha criticato la mossa e l’ha vista come un attacco ai limiti di CO2 esistenti per le automobili.

Transizione delle materie prime nel settore siderurgico

L’industria siderurgica rappresenta circa il 6% delle emissioni totali di CO2 in Germania – una cifra non da poco! La maggior parte dell’acciaio viene ancora prodotta in modo tradizionale tramite altiforni, dove il minerale di ferro viene fuso con carbone e coke a temperature estreme. Questo metodo produce fino a 1,7 tonnellate di CO2 per tonnellata di acciaio. Ma c’è speranza: con la riduzione diretta, un metodo alternativo che utilizza l’idrogeno, le emissioni potrebbero essere ridotte fino al 97,8%.

La riduzione diretta consente la produzione di acciaio a zero emissioni di CO2 se combinata con le energie rinnovabili. Per fare ciò, tuttavia, abbiamo bisogno di un cambiamento globale nelle infrastrutture e di un quadro economico e politico stabile. Emcel sottolinea che questo cambiamento di processo è urgentemente necessario per ridurre le emissioni a lungo termine e mostra esempi come il progetto di trasformazione SALCOS® di Salzgitter AG.

Il ruolo della politica e dei finanziamenti

Anche gli approcci politici per un futuro a basse emissioni si svolgono dietro le quinte. La Bassa Sassonia intende sostenere l'UE nei suoi sforzi per allentare la prevista eliminazione graduale dei motori a combustione, in particolare per i veicoli con propulsioni alternative. Ciò potrebbe esercitare ulteriore pressione sulle case automobilistiche affinché accelerino la transizione verso la mobilità sostenibile. Lies sottolinea l’importanza della mobilità elettrica e del trasporto ferroviario per il futuro del Paese.

Inoltre, la CDU e la SPD di Berlino offrono nuovi finanziamenti per le auto elettriche per stimolare ulteriormente il settore. Il ministro dell'Ambiente della Bassa Sassonia Christian Meyer (Verdi) è favorevole all'accreditamento dell'“acciaio verde” nel settore automobilistico, ma lo considera solo uno dei tanti strumenti necessari. Chiede veicoli a emissioni zero entro il 2035 ed è consapevole che le infrastrutture esistenti e l’energia a prezzi accessibili sono la chiave per una trasformazione di successo.

Resta entusiasmante vedere come la Bassa Sassonia e gli altri Länder eserciteranno la loro influenza nell’UE per raggiungere sia gli obiettivi climatici sia per rendere i processi economici nell’industria siderurgica e automobilistica a prova di futuro. Nei prossimi anni potrebbe verificarsi un grande passo nella giusta direzione. Il passaggio a tecnologie rispettose del clima nel settore siderurgico è solo l’inizio. Forse l’industria siderurgica diventerà addirittura pioniera nell’implementazione di metodi di produzione sostenibili in Germania.