Niedersachsen oppfordrer EU til mer klimabeskyttelse i bilindustrien!

Niedersachsen oppfordrer EU til mer klimabeskyttelse i bilindustrien!

Niedersachsen spiller en aktiv rolle i klimapolitikken. Sammen med ti andre forbundsstater sendte delstatsregjeringen i Niedersachsen under statsminister Olaf Lies (SPD) et tydelig åpent brev til EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen (CDU). I den krever politikerne at CO2-flåtegrensene for bilproduksjon ikke bare skal ta hensyn til eksosgassene, men også hele CO2-utslippene til et kjøretøy. Målet er å skape insentiver for mer klimavennlige produksjonsmetoder, da det foreløpig kun fokuseres på avgasser.

Ifølge NDR, argumenterer Lies for at inkludering av klimavennlig stål i flåtegrensene kan forbedre ordresituasjonen i stålproduksjon. Politikere ser definitivt potensial her, spesielt for stål- og bilindustrien i Niedersachsen. Miljøvernorganisasjonen Greenpeace har imidlertid kritisert utspillet og sett på det som et angrep på eksisterende CO2-grenser for biler.

Råvareovergang i stålindustrien

Stålindustrien står for rundt 6 % av de totale CO2-utslippene i Tyskland – ikke et lite antall! Det meste av stål produseres fortsatt på tradisjonell måte via masovner, hvor jernmalm smeltes med kull og koks ved ekstreme temperaturer. Denne metoden resulterer i at det produseres opptil 1,7 tonn CO2 per tonn stål. Men det er håp: Med direkte reduksjon, en alternativ metode som bruker hydrogen, kan utslippene reduseres med opptil 97,8 %.

Direkte reduksjon muliggjør CO2-nøytral stålproduksjon i kombinasjon med fornybar energi. For å gjøre dette trenger vi imidlertid en omfattende endring av infrastrukturen og et stabilt økonomisk og politisk rammeverk. Emcel understreker at denne prosessendringen er påtrengende nødvendig for å redusere utslippene på lang sikt og viser eksempler som Salzgitter AGs SALCOS®-transformasjonsprosjekt.

Politikkens og finansieringens rolle

De politikkdrevne tilnærmingene for en fremtid med lavere utslipp finner også sted bak kulissene. Niedersachsen planlegger å støtte EU i arbeidet med å lempe på den planlagte utfasingen av forbrenningsmotorer, spesielt for kjøretøy med alternativ drift. Dette kan legge ytterligere press på bilprodusentene for å akselerere overgangen til bærekraftig mobilitet. Lies understreker viktigheten av e-mobilitet og jernbanetransport for statens fremtid.

I tillegg tilbyr CDU og SPD i Berlin nye midler til elbiler for å stimulere industrien ytterligere. Niedersachsens miljøminister Christian Meyer (De Grønne) støtter krediteringen av "grønt stål" i bilsektoren, men ser dette som bare ett av mange nødvendige instrumenter. Han etterlyser nullutslippskjøretøy innen 2035 og er klar over at eksisterende infrastruktur og rimelig energi er nøkkelen til en vellykket transformasjon.

Det er fortsatt spennende å se hvordan Niedersachsen og de andre forbundsstatene vil utøve sin innflytelse i EU for å nå både klimamålene og for å gjøre de økonomiske prosessene i stål- og bilindustrien fremtidssikret. Et stort skritt i riktig retning kan skje i årene som kommer. Skiftet til klimavennlige teknologier i stålindustrien er bare begynnelsen. Kanskje vil stålindustrien til og med bli en pioner innen implementering av bærekraftige produksjonsmetoder i Tyskland.