Saxonia Inferioară solicită UE pentru mai multă protecție a climei în industria auto!

Saxonia Inferioară solicită UE pentru mai multă protecție a climei în industria auto!

Saxonia Inferioară joacă un rol activ în politica climatică. Împreună cu alte zece state federale, guvernul statului Saxonia Inferioară sub prim-ministrul Olaf Lies (SPD) a trimis o scrisoare deschisă clară președintelui Comisiei UE, Ursula von der Leyen (CDU). În ea, politicienii cer ca limitele flotei de CO2 pentru producția de mașini să ia în considerare nu numai gazele de eșapament, ci și toate emisiile de CO2 ale unui vehicul. Acest obiectiv este menit să creeze stimulente pentru metode de producție mai ecologice, deoarece în prezent accentul este pus doar pe gazele de eșapament.

Potrivit NDR, Lies susține că includerea oțelului ecologic în limitele flotei ar putea îmbunătăți situația comenzilor în producția de oțel. Politicienii văd cu siguranță potențial aici, în special pentru industria siderurgică și auto din Saxonia Inferioară. Cu toate acestea, organizația pentru protecția mediului Greenpeace a criticat această mișcare și a considerat-o ca un atac la limitele existente de CO2 pentru mașini.

Tranziția materiei prime în industria siderurgică

Industria siderurgică reprezintă aproximativ 6% din totalul emisiilor de CO2 din Germania – nu este un număr mic! Majoritatea oțelului este încă produs în mod tradițional prin furnalele înalte, unde minereul de fier este topit cu cărbune și cocs la temperaturi extreme. Această metodă are ca rezultat producerea a până la 1,7 tone de CO2 per tonă de oțel. Dar există speranță: cu reducerea directă, o metodă alternativă care utilizează hidrogen, emisiile ar putea fi reduse cu până la 97,8%.

Reducerea directă permite producția de oțel neutră în CO2 atunci când este combinată cu energii regenerabile. Pentru a face acest lucru, totuși, avem nevoie de o schimbare cuprinzătoare a infrastructurii și de un cadru economic și politic stabil. Emcel subliniază că această schimbare de proces este necesară urgent pentru a reduce emisiile pe termen lung și prezintă exemple precum proiectul de transformare SALCOS® al Salzgitter AG.

Rolul politicii și al finanțării

Abordările bazate pe politici pentru un viitor cu emisii scăzute au loc și în culise. Saxonia Inferioară intenționează să sprijine UE în eforturile sale de a relaxa eliminarea treptată planificată a motoarelor cu ardere, în special pentru vehiculele cu motor alternativ. Acest lucru ar putea pune presiune suplimentară asupra producătorilor de automobile pentru a accelera tranziția către mobilitatea durabilă. Lies subliniază importanța mobilității electrice și a transportului feroviar pentru viitorul statului.

În plus, CDU și SPD din Berlin oferă noi finanțări pentru mașinile electrice pentru a stimula și mai mult industria. Ministrul Mediului din Saxonia Inferioară, Christian Meyer (Verzii) susține creditarea „oțelului verde” în sectorul auto, dar consideră că acesta este doar unul dintre multele instrumente necesare. El solicită vehicule cu emisii zero până în 2035 și este conștient de faptul că infrastructura existentă și energia accesibilă sunt cheia unei transformări de succes.

Rămâne interesant să vedem cum Saxonia Inferioară și celelalte state federale își vor exercita influența în UE pentru a atinge atât obiectivele climatice, cât și pentru a face procesele economice din industria siderurgică și de automobile pregătite pentru viitor. Un mare pas în direcția bună s-ar putea întâmpla în următorii ani. Trecerea către tehnologii ecologice în industria siderurgică este doar începutul. Poate că industria siderurgică va deveni chiar un pionier în implementarea metodelor de producție durabile în Germania.