Dolné Sasko vyzýva EÚ na väčšiu ochranu klímy v automobilovom priemysle!

Dolné Sasko vyzýva EÚ na väčšiu ochranu klímy v automobilovom priemysle!

Dolné Sasko zohráva aktívnu úlohu v klimatickej politike. Spolu s desiatimi ďalšími spolkovými krajinami poslala spolková vláda Dolného Saska pod vedením premiéra Olafa Liesa (SPD) jasný otvorený list predsedníčke Európskej komisie Ursule von der Leyenovej (CDU). Politici v ňom žiadajú, aby limity vozového parku CO2 pri výrobe áut zohľadňovali nielen výfukové plyny, ale aj celkové emisie CO2 vozidla. Tento cieľ má vytvoriť stimuly pre výrobné metódy, ktoré sú šetrnejšie ku klíme, keďže v súčasnosti sa pozornosť sústreďuje len na výfukové plyny.

Podľa NDR Lies tvrdí, že zahrnutie ocele šetrnej k životnému prostrediu do limitov flotily by mohlo zlepšiť stav objednávok vo výrobe ocele. Politici tu určite vidia potenciál, najmä pre oceliarsky a automobilový priemysel v Dolnom Sasku. Organizácia na ochranu životného prostredia Greenpeace však tento krok kritizovala a považovala ho za útok na existujúce limity CO2 pre autá.

Prechod surovín v oceliarskom priemysle

Oceliarsky priemysel predstavuje približne 6 % celkových emisií CO2 v Nemecku – nemalé číslo! Väčšina ocele sa stále vyrába tradičným spôsobom vo vysokých peciach, kde sa železná ruda taví s uhlím a koksom pri extrémnych teplotách. Touto metódou sa vyprodukuje až 1,7 tony CO2 na tonu ocele. Existuje však nádej: Pri priamej redukcii, alternatívnej metóde, ktorá využíva vodík, by sa emisie mohli znížiť až o 97,8 %.

Priame zníženie umožňuje produkciu ocele s neutrálnou CO2 v kombinácii s obnoviteľnými zdrojmi energie. Na to však potrebujeme komplexnú zmenu infraštruktúry a stabilný ekonomický a politický rámec. Emcel zdôrazňuje, že táto zmena procesu je naliehavo potrebná na dlhodobé zníženie emisií a ukazuje príklady, ako je transformačný projekt SALCOS® spoločnosti Salzgitter AG.

Úloha politiky a financovania

Politické prístupy pre budúcnosť s nižšími emisiami sa odohrávajú aj v zákulisí. Dolné Sasko plánuje podporiť EÚ v jej úsilí o uvoľnenie plánovaného vyraďovania spaľovacích motorov, najmä pre vozidlá s alternatívnym pohonom. To by mohlo vyvinúť ďalší tlak na výrobcov automobilov, aby urýchlili prechod na udržateľnú mobilitu. Lies zdôrazňuje význam e-mobility a železničnej dopravy pre budúcnosť štátu.

Okrem toho CDU a SPD v Berlíne ponúkajú nové financovanie pre elektromobily s cieľom ďalej stimulovať priemysel. Minister životného prostredia Dolného Saska Christian Meyer (Zelení) podporuje uznanie „zelenej ocele“ v automobilovom sektore, ale považuje to len za jeden z mnohých potrebných nástrojov. Požaduje do roku 2035 vozidlá s nulovými emisiami a uvedomuje si, že kľúčom k úspešnej transformácii je existujúca infraštruktúra a cenovo dostupná energia.

Zostáva vzrušujúce sledovať, ako Dolné Sasko a ostatné spolkové krajiny využijú svoj vplyv v EÚ, aby dosiahli klimatické ciele a zabezpečili budúce ekonomické procesy v oceliarskom a automobilovom priemysle. Veľký krok správnym smerom by mohol nastať v najbližších rokoch. Posun ku klimatickým technológiám v oceliarskom priemysle je len začiatok. Možno sa oceliarsky priemysel stane dokonca priekopníkom v zavádzaní udržateľných výrobných metód v Nemecku.