Spodnja Saška poziva EU k večji zaščiti podnebja v avtomobilski industriji!

Spodnja Saška poziva EU k večji zaščiti podnebja v avtomobilski industriji!

Spodnja Saška ima aktivno vlogo v podnebni politiki. Skupaj z desetimi drugimi zveznimi deželami je deželna vlada Spodnje Saške pod vodstvom premierja Olafa Liesa (SPD) poslala jasno odprto pismo predsednici Evropske komisije Ursuli von der Leyen (CDU). V njem politiki zahtevajo, da omejitve CO2 flote za proizvodnjo avtomobilov ne upoštevajo le izpušnih plinov, ampak tudi celotne emisije CO2 vozila. Ta cilj je namenjen ustvarjanju spodbud za okolju prijaznejše proizvodne metode, saj je trenutno poudarek le na izpušnih plinih.

Glede na NDR Lies trdi, da bi vključitev podnebju prijaznega jekla v omejitve flote lahko izboljšala stanje naročil v proizvodnji jekla. Politiki tu vsekakor vidijo potencial, zlasti za jeklarsko in avtomobilsko industrijo v Spodnji Saški. Vendar pa je okoljevarstvena organizacija Greenpeace kritizirala potezo in jo razumela kot napad na obstoječe omejitve CO2 za avtomobile.

Prehod surovin v jeklarski industriji

Jeklarska industrija predstavlja približno 6 % vseh emisij CO2 v Nemčiji – kar ni malo! Večina jekla se še vedno proizvaja na tradicionalen način v plavžih, kjer se železova ruda tali s premogom in koksom pri ekstremnih temperaturah. S to metodo se proizvede do 1,7 tone CO2 na tono jekla. Vendar obstaja upanje: z neposrednim zmanjšanjem, alternativno metodo, ki uporablja vodik, bi lahko emisije zmanjšali do 97,8 %.

Neposredno zmanjšanje omogoča CO2 nevtralno proizvodnjo jekla v kombinaciji z obnovljivimi viri energije. Za to pa potrebujemo celovito spremembo infrastrukture ter stabilen gospodarski in politični okvir. Emcel poudarja, da je ta procesna sprememba nujno potrebna za dolgoročno zmanjšanje emisij, in prikazuje primere, kot je projekt transformacije SALCOS® podjetja Salzgitter AG.

Vloga politike in financiranja

Politično usmerjeni pristopi za prihodnost z nižjimi emisijami se prav tako odvijajo v zakulisju. Spodnja Saška namerava podpreti EU pri njenih prizadevanjih za sprostitev načrtovane opustitve motorjev z notranjim izgorevanjem, zlasti za vozila z alternativnimi pogoni. To bi lahko povzročilo dodaten pritisk na proizvajalce avtomobilov, da pospešijo prehod na trajnostno mobilnost. Lies poudarja pomen e-mobilnosti in železniškega prometa za prihodnost države.

Poleg tega CDU in SPD v Berlinu ponujata nova sredstva za električne avtomobile, da bi dodatno spodbudili industrijo. Spodnjesaški minister za okolje Christian Meyer (Zeleni) podpira kreditiranje »zelenega jekla« v avtomobilskem sektorju, vendar vidi to le kot enega od mnogih potrebnih instrumentov. Poziva k brezemisijskim vozilom do leta 2035 in se zaveda, da sta obstoječa infrastruktura in cenovno dostopna energija ključ do uspešne preobrazbe.

Zanimivo je videti, kako bodo Spodnja Saška in druge zvezne dežele uveljavile svoj vpliv v EU, da bi dosegle podnebne cilje in naredile gospodarske procese v jeklarski in avtomobilski industriji pripravljene na prihodnost. Velik korak v pravo smer bi se lahko zgodil v prihodnjih letih. Prehod na podnebju prijazne tehnologije v jeklarski industriji je šele začetek. Morda bo jeklarska industrija v Nemčiji celo postala pionirka pri izvajanju trajnostnih proizvodnih metod.