Niedersachsen uppmanar EU till mer klimatskydd inom fordonsindustrin!

Niedersachsen uppmanar EU till mer klimatskydd inom fordonsindustrin!

Niedersachsen spelar en aktiv roll i klimatpolitiken. Tillsammans med tio andra delstater skickade delstatsregeringen i Niedersachsen under premiärminister Olaf Lies (SPD) ett tydligt öppet brev till EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen (CDU). I den kräver politikerna att CO2-flottans gränser för biltillverkning inte bara ska ta hänsyn till avgaserna, utan även hela CO2-utsläppen från ett fordon. Syftet är att skapa incitament för mer klimatvänliga produktionsmetoder, eftersom fokus för närvarande endast ligger på avgaser.

Enligt NDR hävdar Lies att införandet av klimatvänligt stål i flottans gränser kan förbättra ordersituationen i stålproduktionen. Politiker ser definitivt potential här, särskilt för stål- och fordonsindustrin i Niedersachsen. Miljöskyddsorganisationen Greenpeace har dock kritiserat flytten och sett den som en attack mot befintliga CO2-gränser för bilar.

Råvaruomställning i stålindustrin

Stålindustrin står för cirka 6 % av de totala CO2-utsläppen i Tyskland – ingen liten siffra! Det mesta stålet tillverkas fortfarande på traditionellt sätt via masugnar, där järnmalm smälts med kol och koks vid extrema temperaturer. Denna metod resulterar i att upp till 1,7 ton CO2 produceras per ton stål. Men det finns hopp: Med direkt minskning, en alternativ metod som använder väte, skulle utsläppen kunna minska med upp till 97,8 %.

Direkt reduktion möjliggör CO2-neutral stålproduktion i kombination med förnybar energi. För att göra detta behöver vi dock en omfattande förändring av infrastrukturen och en stabil ekonomisk och politisk ram. Emcel betonar att denna processförändring är akut nödvändig för att minska utsläppen på lång sikt och visar exempel som Salzgitter AG:s SALCOS®-transformationsprojekt.

Politikens och finansieringens roll

De policydrivna angreppssätten för en framtid med lägre utsläpp sker också bakom kulisserna. Niedersachsen planerar att stödja EU i dess ansträngningar att lätta på den planerade utfasningen av förbränningsmotorer, särskilt för fordon med alternativa drivningar. Detta kan sätta ytterligare press på biltillverkare att påskynda övergången till hållbar mobilitet. Lies betonar vikten av e-mobilitet och järnvägstransporter för statens framtid.

Dessutom erbjuder CDU och SPD i Berlin ny finansiering för elbilar för att ytterligare stimulera branschen. Niedersachsens miljöminister Christian Meyer (De gröna) stöder krediteringen av "grönt stål" i fordonssektorn, men ser detta som bara ett av många nödvändiga instrument. Han efterlyser nollutsläppsfordon till 2035 och är medveten om att befintlig infrastruktur och prisvärd energi är nyckeln till en framgångsrik omvandling.

Det är fortfarande spännande att se hur Niedersachsen och de andra delstaterna kommer att utöva sitt inflytande i EU för att uppnå både klimatmålen och för att göra de ekonomiska processerna inom stål- och fordonsindustrin framtidssäkra. Ett stort steg i rätt riktning kan ske under de kommande åren. Övergången till klimatvänlig teknik inom stålindustrin är bara början. Kanske kommer stålindustrin till och med att bli en pionjär i implementeringen av hållbara produktionsmetoder i Tyskland.