الثورة في الملاحة الداخلية: يحتفل Blue Marlin بالمعمودية المستدامة!

الثورة في الملاحة الداخلية: يحتفل Blue Marlin بالمعمودية المستدامة!

Salzgitter, Deutschland - في هامبورغ تم تعيينه في 3 يوليو 2025 ، تم تعميد HGK SHIPCE ، وهي أكبر شركة للملاحة الداخلية في أوروبا. تم تنفيذ المعمودية من قبل جوليا سيمنز سبيشر ، رئيسة التحكم اللوجستي لراعي بينر ، وهي شركة تابعة لسالزجيتر AG. مع هذا الحدث ، يحتفل HGK Shipping و Salzgitter Flachstahl بمشروع مشترك يستهدف حلول النقل المستدامة في المجاري المائية الداخلية.

يأتي "Marlin الأزرق" بنظام قيادة حديثة ديزل كهربائي يعتبر "جاهزًا للوقود في المستقبل". هذا يعني أن السفينة يمكنها أيضًا استخدام أنواع الوقود البديلة ، والتي لها أهمية كبيرة في المناقشة الحالية حول المزيد من تقنيات القيادة الصديقة للبيئة. بفضل تقنية Seafar المتكاملة ، تقدم السفينة التنقل الذي تسيطر عليه عن بُعد ، حيث منحت GDWS المسؤولة بالفعل إذنًا للأقسام بين Salzgitter و Friedrichsfeld.

التفاصيل الفنية والمسؤولية البيئية

يبلغ طول سفينة البضائع الجافة 86 مترًا ، وعرضها 9.50 مترًا وتبلغ مساحتها 1.10 متر فقط ، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص لمواقف المياه المنخفضة في الممرات المائية في أوروبا الوسطى. يمكن أن تنقل الأحمال التي تصل إلى 3،110 طن ويقترن بمزيد من التبييض. يوجد نظام وحدة شمسية على متن الطائرة يولد ما يصل إلى 37500 كيلو واط ساعة من الكهرباء سنويًا. يمكن لهذه التكنولوجيا الصديقة للبيئة تصميم تشغيل السفن الخالية من الانبعاثات وتقلل من انبعاثات CO₂ بنسبة تصل إلى 36000 كيلوغرام سنويًا.

بالنسبة للقراء اليق في لحظة تواجه الملاحة الداخلية تحديات كبيرة فيما يتعلق بإزالة الكربون ، تعد هذه السفينة مثالًا ساطعًا على المستقبل. يسلط المدير الإداري لشركة HGK Dry Shipping ، Florian Bleikamp ، الضوء على الشراكة المهمة مع Salzgitter AG ويؤكد على الأهداف طويلة المدى للمشاريع المستدامة في الصناعة.

خطوة إلى مستقبل الملاحة الداخلية

تُعرف السفن الداخلية بأنها وسائل النقل للبضائع وتعتبر طريقة فعالة في نقل البضائع. ولكن ماذا عن التحديات؟ أمعاء الطاقة العالية واللوائح المعقدة والحاجة إلى التحول إلى محركات الأقراص الصديقة للبيئة تقوم بإزالة الكربون من الصناعة لمهمة شاقة. ومع ذلك ، فإن "Marlin الأزرق" والمشاريع المماثلة يمكن أن تعطي الدافع الحاسم لإتقان هذه التحديات من خلال الأساليب المبتكرة.

توجد بالفعل سفن تعمل بالهيدروجين الأولى ، ويتم النظر في الشحن أيضًا حول استخدام محركات الأقراص البديلة. في حين أن التغيير معقد في الجامعة وشركة الشحن الداخلي كرحلات ، فإن مشاريع مثل "Blue Marlin" تظهر أن الصناعة على المسار الصحيح.

لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، يرجى زيارة Salzgitter AG (https://www.schifffahrundundtung.de/nachrichten/alternative-wärte/hgk-unund-salzgitter-binne-binnschef----marlin-368574) وكذلك Energy4Climate.