Revolūcija iekšzemes kuģniecībā: Blue Marlin” svin ilgtspējīgas kristības!

Revolūcija iekšzemes kuģniecībā: Blue Marlin” svin ilgtspējīgas kristības!

2025. gada 3. jūlijā Hamburgā tika uzstādīts jauns etalons iekšzemes kuģniecībā: kravas motorkuģis “Blue Marlin” tika nokristīts ar Eiropas lielāko iekšzemes kuģniecības uzņēmumu HGK Shipping. Kristības veica Jūlija Sīmensa-Pečere, Salzgitter AG meitas uzņēmuma Peinerträger loģistikas vadības vadītāja. Ar šo notikumu HGK Shipping un Salzgitter Flachstahl iezīmē kopīgu projektu, kura mērķis ir ilgtspējīgi transporta risinājumi iekšzemes ūdensceļos.

"Blue Marlin" ir aprīkots ar modernu dīzeļelektrisko piedziņas sistēmu, kas tiek uzskatīta par "gatavu nākotnes degvielai". Tas nozīmē, ka kuģis var izmantot arī alternatīvās degvielas, kam ir liela nozīme pašreizējā diskusijā par videi draudzīgākām piedziņas tehnoloģijām. Pateicoties integrētajai SEAFAR tehnoloģijai, kuģis piedāvā tālvadības navigāciju, atbildīgā GDWS jau ir piešķīrusi atļauju posmiem starp Zalcgiteru un Frīdrihsfeldi.

Tehniskās detaļas un ekoloģiskā atbildība

Sauskravas kuģis ir 86 metrus garš, 9,50 metrus plats, un tā iegrime ir tikai 1,10 metri, kas padara to īpaši piemērotu zemūdens situācijām Centrāleiropas ūdensceļos. Tas var pārvadāt kravas līdz 3110 tonnām, un to var savienot ar liellaivu. Uz kuģa ir saules moduļu sistēma, kas ik gadu saražo līdz 37 500 kilovatstundām elektroenerģijas. Šī videi draudzīgā tehnoloģija var padarīt kuģa darbību bez emisijām un samazināt CO₂ emisijas līdz pat 36 000 kilogramu gadā.

Uzmanīgajiem lasītājiem ir aizraujoši apzināties, ka “Blue Marlin” jau ir saņēmusi Zaļo balvu zelta krāsā, kas uzsver tās izcilos vides standartus. Brīdī, kad iekšzemes kuģniecība saskaras ar lielām dekarbonizācijas problēmām, šis kuģis ir spilgts piemērs nākotnei. HGK Dry Shipping rīkotājdirektors Florians Bleikamps uzsver svarīgo sadarbību ar Salzgitter AG un uzsver ilgtspējīgu projektu ilgtermiņa mērķus šajā nozarē.

Solis iekšzemes kuģniecības nākotnē

Iekšējo ūdensceļu kuģi ir pazīstami kā preču pārvadāšanas līdzekļi un tiek uzskatīti par efektīvu preču pārvadāšanas metodi. Bet kā ar izaicinājumiem? Augstās enerģijas prasības, sarežģīti noteikumi un nepieciešamība pāriet uz videi draudzīgiem piedziņas veidiem padara nozares dekarbonizāciju par Herkules uzdevumu. Tomēr “Blue Marlin” un līdzīgi projekti varētu dot izšķirošu impulsu, lai pārvarētu šīs problēmas, izmantojot novatoriskas pieejas.

Jau ir pirmie ar ūdeņradi darbināmi kuģi, un kuģniecība apsver arī alternatīvu piedziņu izmantošanu. Lai gan pāreja okeāna un iekšzemes kuģniecības operācijās ir tikpat sarežģīta kā lidojums, tādi projekti kā “Blue Marlin” liecina, ka nozare ir uz pareizā ceļa.

Galu galā tas ir ne tikai jauns kuģis, bet arī cerība uz zaļāku nākotni visai iekšzemes kuģošanai. HGK Shipping un Salzgitter AG apņemšanās varētu sniegt būtisku ieguldījumu nozares pārveidē.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, lūdzu, apmeklējiet vietni Salzgitter AG,4fffahr.5 Tehnoloģija](https://www.schifffahrtundtechnik.de/nachrichten/alternative-triebe/hgk-shipping-und-salzgitter-taufen-binnenschiff-blue-marlin-3685574) un [Energy4Climate](https://www.energy4climate.nrw/mobilitafffahr.