Rewolucja w nawigacji śródlądowej: Blue Marlin” celebruje zrównoważony chrzest!
Rewolucja w nawigacji śródlądowej: Blue Marlin” celebruje zrównoważony chrzest!
Salzgitter, Deutschland - W Hamburgu został ustalony 3 lipca 2025 r. Nowy podwórko w Nawigacji śródlądowej: statek silnika towarowego „Blue Marlin” został ochrzczony przez HGK Shipping, największą firmę nawigacyjną śródlądową w Europie. Chrzest przeprowadził Julia Siemens-Sepcher, szef kontroli logistycznej sponsora Peiner, spółki zależnej Salzgitter AG. Dzięki temu wydarzeniu HGK Shipping i Salzgitter Flachstahl oznaczają wspólny projekt, który jest skierowany do zrównoważonych rozwiązań transportowych na śródlądowych drogach wodnych.
„Blue Marlin” wymyśla nowoczesny, silnik napędowy oleju elektrycznego, który jest uważany za „gotowy do przyszłości”. Oznacza to, że statek może również używać alternatywnych paliw, co ma ogromne znaczenie w obecnej dyskusji na temat bardziej przyjaznych dla środowiska technik jazdy. Dzięki zintegrowanej technologii Seafar statek oferuje zdalnie sterowaną nawigację, w której odpowiedzialny GDWS udzielił już pozwolenia na sekcje między Salzgitter i Friedrichsfeld.
Szczegóły techniczne i odpowiedzialność ekologiczna
statek suchych towarów ma 86 metrów długości, 9,50 metra szerokości i ma szkic wynoszący zaledwie 1,10 metra, co czyni go szczególnie odpowiednim w sytuacjach niskich wodnych na środkowych europejskich drogach wodnych. Może przenosić ładunki do 3110 ton i być sprzężone z wybielaczem. Na pokładzie znajduje się system modułów słonecznych, który generuje do 37 500 kilowatów energii elektrycznej rocznie. Ta przyjazna dla środowiska technologia może zaprojektować działanie bez emisji statku i zmniejszyć emisję CO₂ do 36 000 kilogramów rocznie.
Dla uważnych czytelników ekscytujące jest wiedzieć, że „Blue Marlin” otrzymał już Green Award in Gold, która podkreśla jego wybitne standardy środowiskowe. W chwili, gdy nawigacja śródlądowa stoi przed głównymi wyzwaniami dotyczącymi dekarbonizacji, ten statek jest świetnym przykładem przyszłości. Dyrektor zarządzający HGK Dry Shipping, Florian Bleikamp, podkreśla ważne partnerstwo z Salzgitter AG i podkreśla długoterminowe cele zrównoważonych projektów w branży.
Krok w przyszłość nawigacji śródlądowej
Statki śródlądowe są znane jako środki transportu towarów i są uważane za skuteczną metodę transportu towarów. Ale co z wyzwaniami? Jelit o wysokiej energii, złożone przepisy i potrzeba przejścia na przyjazne dla środowiska dyski wykonują dekarbonizację branży dla herkulesowego zadania. Jednak „niebieski marlin” i podobne projekty mogą dać kluczowy impuls do opanowania tych wyzwań poprzez innowacyjne podejścia.Istnieją już pierwsze statki zasilane wodorem, a wysyłka jest również brana pod uwagę przy użyciu alternatywnych dysków. Podczas gdy zmiana jest tak złożona na uniwersytecie i spółce wysyłkowej w głąb lądu, jak lot, projekty takie jak „Blue Marlin” pokazują, że branża jest na dobrej drodze.
Ostatecznie pozostaje to nie tylko nowy statek, ale w nadziei na bardziej zieloną przyszłość całej nawigacji śródlądowej. Zaangażowanie HGK Shipping i Salzgitter AG może znacząco przyczynić się do transformacji branży.Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, odwiedź [Salzgitter AG] (https://www.salzgitter-ag.com/de/newsroom/pressemeldungen/details/hgk-shipping-und-salzgitter-t-t-te-blue-massstagebe-fuer-nachtechnikn-der-binnschriffahrt-24215. Wysyłka i technologia] (https://www.schifffahrundtung.de/nachrichten/alternative-wärte/hgk-s-und-salzgitter-binnschiff-blue-marlin-368574), a także Energy4climate.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Salzgitter, Deutschland |
| Quellen | |