Revolucija v pomorskem prometu po celinskih vodah: »Blue Marlin« praznuje trajnostni krst!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

3. julija 2025 so v Hamburgu krstili inovativno plovilo za celinske plovne poti »Blue Marlin«, skupni projekt HGK Shipping in Salzgitter AG, ki spodbuja trajnostne pogonske tehnologije.

Am 3. Juli 2025 wurde das innovative Binnenschiff „Blue Marlin“ in Hamburg getauft, ein gemeinsames Projekt von HGK Shipping und Salzgitter AG, das nachhaltige Antriebstechniken fördert.
3. julija 2025 so v Hamburgu krstili inovativno plovilo za celinske plovne poti »Blue Marlin«, skupni projekt HGK Shipping in Salzgitter AG, ki spodbuja trajnostne pogonske tehnologije.

Revolucija v pomorskem prometu po celinskih vodah: »Blue Marlin« praznuje trajnostni krst!

Novo merilo v pomorskem prometu po celinskih vodah je bilo 3. julija 2025 postavljeno v Hamburgu: motorno tovorno ladjo »Blue Marlin« je krstil HGK Shipping, največji prevoznik po celinskih plovnih poteh v Evropi. Krst je izvedla Julia Siemens-Pecher, vodja upravljanja logistike v Peinerträgerju, hčerinskem podjetju Salzgitter AG. S tem dogodkom HGK Shipping in Salzgitter Flachstahl zaznamujeta skupni projekt, ki cilja na trajnostne transportne rešitve po celinskih plovnih poteh.

"Blue Marlin" ima sodoben dizelsko-električni pogonski sistem, ki velja za "Future Fuel Ready". To pomeni, da lahko ladja uporablja tudi alternativna goriva, kar je zelo pomembno v trenutni razpravi o okolju prijaznejših pogonskih tehnologijah. Zahvaljujoč vgrajeni tehnologiji SEAFAR ladja ponuja daljinsko vodeno navigacijo, pristojni GDWS pa je že izdal dovoljenje za odseke med Salzgitterjem in Friedrichsfeldom.

Tehnične podrobnosti in ekološka odgovornost

Ladja za suhi tovor je dolga 86 metrov, široka 9,50 metra in ima le 1,10 metra ugreza, zaradi česar je posebej primerna za razmere nizke vode na srednjeevropskih plovnih poteh. Lahko prevaža tovore do 3.110 ton in se lahko priključi na barko. Na krovu je sistem solarnih modulov, ki letno proizvede do 37.500 kilovatnih ur električne energije. Ta okolju prijazna tehnologija lahko omogoči delovanje ladje brez emisij in zmanjša emisije CO₂ za do 36.000 kilogramov na leto.

Za pozorne bralce je razburljivo vedeti, da je "Blue Marlin" že prejel nagrado Green Award v zlatu, ki poudarja njegove izjemne okoljske standarde. V trenutku, ko se plovba po celinskih vodah sooča z velikimi izzivi na področju razogljičenja, je ta ladja svetel zgled za prihodnost. Generalni direktor HGK Dry Shipping, Florian Bleikamp, ​​izpostavlja pomembno partnerstvo s Salzgitter AG in poudarja dolgoročne cilje trajnostnih projektov v industriji.

Korak v prihodnost celinskega ladijskega prometa

Plovila po celinskih plovnih poteh so znana kot prevozno sredstvo in veljajo za učinkovit način prevoza blaga. Kaj pa izzivi? Zaradi visokih energetskih zahtev, zapletenih predpisov in potrebe po prehodu na okolju prijazne pogone je razogljičenje industrije herkulova naloga. Vendar bi lahko "Blue Marlin" in podobni projekti z inovativnimi pristopi zagotovili odločilno spodbudo za premagovanje teh izzivov.

Prve ladje na vodikov pogon že obstajajo, pomorstvo pa razmišlja tudi o uporabi alternativnih pogonov. Medtem ko je prehod v pomorskih in celinskih ladijskih operacijah tako zapleten kot let, projekti, kot je "Blue Marlin", kažejo, da je industrija na pravi poti.

Navsezadnje ne gre le za novo ladjo, ampak tudi za upanje za bolj zeleno prihodnost za vse celinske ladje. Zaveza HGK Shipping in Salzgitter AG bi lahko pomembno prispevala k preoblikovanju industrije.

Za dodatne informacije o tej temi obiščite Salzgitter AG, Pošiljanje in tehnologija in Energy4Climate.