Chaos v metronomu: 250 cestujících přivedeno do bezpečí po požáru vlaku!

Chaos v metronomu: 250 cestujících přivedeno do bezpečí po požáru vlaku!

K šokujícímu incidentu došlo v neděli večer na trase vlaku Metronom mezi Uelzenem a Bad Bevensenem, když technická závada na brzdě vedla k požáru. Hlasitý faz.net Stalo se tak v předním voze vlaku ME 82132, když byl vlak na otevřené trase, mimořádná událost se stala v oblasti Klein Bünstorf. Kouř se rychle přesunul do druhého vozu, upozornil cestující a přiměl je zatáhnout za záchrannou brzdu a rozbít čtyři okna.

Jaký nepořádek! Postiženo bylo 250 cestujících, kteří museli přestoupit na náhradní vlak, který je odvezl do Hamburku. Železniční trať do Hamburku byla asi dvě hodiny uzavřena, což způsobilo značné zpoždění. Postiženo bylo celkem 39 vlaků se zpožděním přesahujícím 2000 minut. Naštěstí podle mluvčí nedošlo k žádnému zranění a cestující mohli vlak dočasně opustit, než metronom konečně pokračoval na další nádraží v Bad Bevensen.

Velké nasazení záchranářů

Situace si vyžádala rozsáhlé nasazení federální a státní policie, hasičů, záchranných složek a krizového manažera Deutsche Bahn. Hasiči na místě dostali aktivní podporu od jedoucího hasiče, který požár okamžitě zlikvidoval. Tento incident podtrhuje důležitost dobře organizovaného krizového řízení, které je ovlivněno i historickým vývojem a právním rámcem v Německu. The Výzkumný informační systém ukazuje, že od železniční reformy v letech 1993/94 byla odpovědnost za požární ochranu přenesena z Deutsche Bahn na spolkové země.

Železniční společnosti jsou navíc ze zákona povinny spolupracovat na opatřeních požární ochrany. Dohoda mezi ministry vnitra spolkových zemí a Deutsche Bahn z roku 1998 upřesňuje odpovědnosti a jsou zde definovány postupy pro případ nouze, aby byla zajištěna účinná pomoc.

Závěr

Tento incident je nápadným příkladem výzev, kterým musí čelit krizové řízení v železniční dopravě. Zatímco cestující zůstali v klidu a rychle reagovali, technická závada vyžaduje, aby jak Deutsche Bahn, tak odpovědné orgány neustále kontrolovaly svá bezpečnostní opatření a technickou infrastrukturu. A konečně, intenzivní údržba a výcvik pro případ nouze by mohly mít významný vliv na budoucí události a nejen zaručit, ale také zlepšit bezpečnost cestujících.