Chaos dans le métronome: 250 voyageurs apportés à la sécurité en feu dans le train!

Une défaut technique dans le cas d'un train de métronome entre Uelzen et Bad Bevensen provoque le développement de la fumée; 250 voyageurs touchés.
Une défaut technique dans le cas d'un train de métronome entre Uelzen et Bad Bevensen provoque le développement de la fumée; 250 voyageurs touchés. (Symbolbild/MND)

Chaos dans le métronome: 250 voyageurs apportés à la sécurité en feu dans le train!

Klein Bünstorf, Deutschland - Un incident choquant s'est produit dimanche soir sur la route du train de métronome entre Uelzen et Bad Bevensen lorsqu'un défaut technique sur les freins a conduit à un incendie. Selon faz.net zone. Rauch s'est rapidement déplacé dans la deuxième voiture, qui a alerté les voyageurs et les a amenés à tirer le frein d'urgence et à mettre quatre vitres.

Quel chaos! 250 voyageurs ont été touchés et ont dû passer à un train de remplacement qui les a amenés plus loin à Hambourg. La ligne de chemin de fer à Hambourg a été fermée pendant environ deux heures, ce qui a entraîné des retards considérables. Au total, 39 trains ont été affectés, les retards ajoutés à plus de 2000 minutes. Heureusement, selon une porte-parole, il n'y a eu aucune blessure et les voyageurs ont pu quitter temporairement le train avant que le métronome ne se poursuive finalement jusqu'à la gare suivante de Bad Bevens.

Large déploiement de secouristes

La situation a nécessité un engagement approfondi de la police fédérale et d'État, des pompiers, des services d'urgence et du directeur des urgences de Deutsche Bahn. Les pompiers ont reçu un soutien actif d'un autre pompier qui a immédiatement supprimé l'incendie. Cet incident souligne l'importance de la gestion des urgences bien organisée, qui se caractérise également par le développement historique et le cadre juridique en Allemagne. Le Système d'information de recherche montre que depuis la réforme ferroviaire de 1993/94, la responsabilité de la protection contre les incendies a été transférée de Deutsche Bahn aux États fédéraux.

De plus, les compagnies de chemin de fer sont légalement obligées de travailler sur des mesures de protection contre les incendies. L'accord entre les ministres de l'Intérieur des États fédéraux et de la Deutsche Bahn de 1998 spécifie les responsabilités, et il existe des processus fixes d'urgence pour assurer une aide efficace.

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Cet incident est un exemple impressionnant des défis auxquels la gestion des urgences doit faire face dans le transport ferroviaire. Alors que les voyageurs sont restés calmes et ont réagi rapidement, le défaut technique exige à la fois de Deutsche Bahn et des autorités responsables de vérifier en permanence leurs précautions de sécurité et leurs infrastructures techniques. Après tout, l'entretien intensif et la formation aux urgences pourraient faire une différence significative dans les événements futurs afin non seulement de garantir la sécurité des passagers, mais aussi de s'améliorer.

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OrtKlein Bünstorf, Deutschland
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