Chaosas metronome: po gaisro traukinyje į saugią vietą atvežta 250 keleivių!

Chaosas metronome: po gaisro traukinyje į saugią vietą atvežta 250 keleivių!

Sekmadienio vakarą Metronomo traukinio maršrute tarp Uelzeno ir Bad Bevenseno įvyko šokiruojantis incidentas, kai dėl techninio stabdžių gedimo kilo gaisras. Garsiai faz.net Tai atsitiko priekiniame traukinio ME 82132 vagone, traukiniui važiuojant atviru maršrutu, avarija įvyko Klein Bünstorf rajone. Dūmai greitai persikėlė į antrąjį automobilį, įspėdami keleivius ir priversdami juos paspausti avarinį stabdį ir išdaužti keturis langus.

Kokia netvarka! Nukentėjo 250 keleivių, kurie turėjo persėsti į pakaitinį traukinį, kuris nuvežė į Hamburgą. Geležinkelio linija į Hamburgą buvo uždaryta maždaug dviem valandoms, todėl buvo daug vėlavimų. Iš viso nukentėjo 39 traukiniai, o vėlavimai siekia daugiau nei 2000 minučių. Laimei, pasak atstovės spaudai, sužalojimų nebuvo ir keleiviai sugebėjo laikinai palikti traukinį, kol metronomas galiausiai nuvažiavo į kitą traukinių stotį Bad Bevensen.

Didelio masto gelbėtojų dislokavimas

Dėl šios padėties reikėjo plačiai dislokuoti federalinę ir valstijos policiją, ugniagesių brigadą, gelbėjimo tarnybas ir Deutsche Bahn ekstremalių situacijų vadovo. Ugniagesiai vietoje sulaukė aktyvios pagalbos iš keliaujančio ugniagesio, kuris nedelsdamas užgesino gaisrą. Šis incidentas pabrėžia gerai organizuoto ekstremalių situacijų valdymo svarbą, kuriam taip pat turi įtakos istoriniai įvykiai ir teisinė bazė Vokietijoje. The Tyrimo informacinė sistema rodo, kad nuo 1993–1994 m. geležinkelių reformos atsakomybė už priešgaisrinę apsaugą iš Deutsche Bahn buvo perduota federacinėms žemėms.

Be to, geležinkelio įmonės yra teisiškai įpareigotos bendradarbiauti įgyvendinant priešgaisrinės apsaugos priemones. 1998 m. sudarytame federalinių žemių vidaus reikalų ministrų ir Deutsche Bahn susitarime nurodytos pareigos ir nustatytos procedūros ekstremalioms situacijoms, siekiant užtikrinti veiksmingą pagalbą.

Išvada

Šis incidentas yra ryškus iššūkių, su kuriais susiduria geležinkelių transporto avarijų valdymas, pavyzdys. Nors keliautojai išliko ramūs ir reagavo greitai, dėl techninio gedimo tiek „Deutsche Bahn“, tiek atsakingos institucijos turi nuolat peržiūrėti savo saugos priemones ir techninę infrastruktūrą. Galiausiai, intensyvi techninė priežiūra ir mokymai ekstremalioms situacijoms gali labai pakeisti būsimus įvykius, ne tik užtikrinti, bet ir pagerinti keleivių saugumą.