Chaos v Metronome: 250 cestujúcich priviedli do bezpečia vo vlaku!

Chaos v Metronome: 250 cestujúcich priviedli do bezpečia vo vlaku!

Klein Bünstorf, Deutschland - Šokujúci incident sa vyskytol v nedeľu večer na trase metronómového vlaku medzi Uelzenom a Bad Bevensenom, keď technická porucha brzdy viedla k požiaru. Podľa faz.net Toto sa stalo v prednom aute ME 82132, zatiaľ čo na klooin sa objavil na klooin the cloin, keď sa objavil na klooin the Kloin. Oblasť Bünstorf. Rauch sa rýchlo presťahoval do druhého auta, ktoré upozornilo cestujúcich a spôsobilo, že vytiahli núdzovú brzdu a vložili štyri okenné tabule.

Aký chaos! Postihnutých bolo 250 cestujúcich a muselo prejsť na náhradný vlak, ktorý ich priviedol ďalej do Hamburgu. Železničná trať do Hamburgu bola uzavretá asi dve hodiny, čo viedlo k značným oneskoreniam. Ovplyvnilo sa celkom 39 vlakov, pričom oneskorenia boli pridané do viac ako 2000 minút. Našťastie, podľa hovorkyne, nedošlo k zraneniam a cestujúci boli schopní dočasne opustiť vlak predtým, ako metronóm konečne pokračoval na ďalšiu železničnú stanicu v Bad Bevens.

veľké nasadenie záchranných pracovníkov

Situácia si vyžadovala rozsiahly záväzok federálnej a štátnej polície, brigády, pohotovostných služieb a pohotovostného manažéra Deutsche Bahn. Hasiči dostali aktívnu podporu od kolegu hasiča, ktorý okamžite odstránil oheň. Tento incident zdôrazňuje význam dobre organizovaného riadenia núdze, ktorý sa vyznačuje aj historickým rozvojom a právnym rámcom v Nemecku. Model Výskumný informačný systém ukazuje, že od roku 1993/94 bola železničná reforma 1993/94, zodpovednosť za požiarnu ochranu prevedená z Deutsche Bahn do federálnych štátov.

Okrem toho sú železničné spoločnosti právne povinné pracovať na opatreniach na ochranu proti požiaru. Dohoda medzi ministrami vnútra federálnych štátov a Deutsche Bahn z roku 1998 špecifikuje zodpovednosti a existujú pevné procesy pre mimoriadne udalosti na zabezpečenie efektívnej pomoci.

fazit

Tento incident je pôsobivým príkladom výziev, ktorým musí riadenie núdzových situácií čeliť v železničnej doprave. Zatiaľ čo cestujúci zostali pokojní a reagovali rýchlo, technická chyba vyžaduje od Deutsche Bahna a zodpovedných orgánov, aby neustále kontrolovali svoje bezpečnostné opatrenia a technické infraštruktúry. Koniec koncov, intenzívna údržba a výcvik pre mimoriadne udalosti by mohli významne zmeniť v budúcich udalostiach, aby nielen zaručili bezpečnosť cestujúcich, ale aj zlepšenie.