يستسلم المسرع: DB Regio تتولى إدارة طريق غوتنغن-هانوفر!

يستسلم المسرع: DB Regio تتولى إدارة طريق غوتنغن-هانوفر!

هناك تغييرات كبيرة في النقل بالسكك الحديدية في منطقة غوتنغن. ستستمر قطارات Metronome على طريق القطار الإقليمي الشهير بين غوتنغن وهانوفر في العمل حتى يونيو 2026. ولكن بعد ذلك، ستتولى شركة Deutsche Bahn (DB Regio) طريق RE2 إلى Uelzen. وقد أعطى هذا العديد من الركاب في المنطقة مادة للتفكير، خاصة منذ توقف Metronome عن العمل في مارس 2024 بسبب الصعوبات المالية، مثل هذا غوتنغن تاجبلات ذكرت.

في محطة قطار غوتنغن، أعرب المسافرون عن آراء متباينة حول قطارات المسرع. وتعرب جيسا لودفيج، 23 عاما، عن رغبتها في الحصول على اتصالات أسرع وتردد ثابت، وهو حاليا مرة واحدة في الساعة. من ناحية أخرى، انتقد دانييل فالك بشدة الالتزام بالمواعيد في بندول الإيقاع ويأمل في مزيد من الموثوقية مع DB Regio.

الجودة والالتزام بالمواعيد

الأرقام تتحدث عن نفسها وفقا لذلك مراقبة جودة LNVG في العام الماضي، كان خط بندول الإيقاع RE2 واحدًا من أقل الخطوط دقة في المواعيد في ولاية ساكسونيا السفلى، حيث بلغت نسبة الالتزام بالمواعيد 75 بالمائة فقط. وهذا يعني أن 25% من القطارات تأخرت أكثر من خمس دقائق. يتم النظر إلى هذه الأرقام بشكل نقدي بشكل خاص من قبل المسافرين مثل كارمن هايز، الذين صنفوا بندول الإيقاع بنجمة واحدة فقط.

تقول Heise أيضًا إنها تفتقد مستويين من قطارات المسرع وتشعر بالقلق بشأن الزيادات المحتملة في الأسعار مع المزود الجديد. ويتفق توبياس جايشكي وإيما بورسو، 22 عامًا، مع هذا الرأي، حيث يطالب جايشكي بالالتزام بالمواعيد والاتصال الخالي من التوتر بغوتنجن، كما أبلغ بورسو عن حالات فشل متكررة وأعطال فنية في ميترونوم.

ومع ذلك، هناك أيضًا ردود فعل إيجابية حول موثوقية جدول بندول الإيقاع المخفض. مثل ذلك أسبوعي كما ذكرنا، تدعي شركة Metronome بموثوقية تزيد عن 99 بالمائة، لكن هذا يشير فقط إلى عدد القطارات المخطط لها والتي يتم قيادتها فعليًا. لقد أوضحت LNVG حقيقة أن الالتزام بالمواعيد ليس مرادفًا للموثوقية. وبحسب بندول الإيقاع، بلغت نسبة الالتزام بالمواعيد حوالي 75 بالمئة، الأمر الذي أحبط العديد من الركاب.

النظرة المستقبلية

ويأتي الجدول الزمني لتحقيق الاستقرار، الذي تم تقديمه بسبب النقص الحاد في الموظفين، استجابة لإلغاءات القطارات المتكررة وعدد كبير من مواقع البناء والقطارات المعطلة. ولتحسين جودة القطارات وتوافرها، اتخذت شركة Metronom بالفعل تدابير لزيادة عدد سائقي القطارات من خلال الإعلانات المستهدفة وساعات العمل المناسبة للعائلة. ويستغرق تدريب هؤلاء المتخصصين ما بين 11 و13 شهرًا.

يأمل المسافرون في غوتنغن والمنطقة المحيطة بها أن يؤدي التغيير القادم للمشغل إلى DB Regio إلى تحسين ملحوظ في الجودة والموثوقية. المستخدم المجهول الذي عبر عن رأيه في الظروف الحالية قالها بإيجاز: "لا يمكن إلا أن تتحسن". يأمل الكثيرون في استرداد أموال أسهل في حالة التأخير، وهو تحدٍ مستمر غالبًا ما يرتبط ببندول الإيقاع.