Metronome se vzdává: DB Regio přebírá trasu Göttingen-Hannover!

Metronome se vzdává: DB Regio přebírá trasu Göttingen-Hannover!

V oblasti Göttingen dochází k velkým změnám v železniční dopravě. Vlaky Metronome na oblíbené regionální vlakové trase mezi Göttingenem a Hannoverem budou nadále fungovat až do června 2026. Poté však trasu RE2 do Uelzenu převezme Deutsche Bahn (DB Regio). To přimělo mnoho cestujících v této oblasti k zamyšlení, zejména poté, co Metronome ukončil provoz v březnu 2024 kvůli finančním potížím, jako je tento Göttingen Tageblatt hlášeno.

Na vlakovém nádraží v Göttingenu vyjadřovali cestovatelé smíšené názory na metronomové vlaky. Gesa Ludwig, 23, vyjadřuje svou touhu po rychlejším spojení a konzistentní frekvenci, která je v současnosti jednou za hodinu. Daniel Falk naproti tomu ostře kritizoval přesnost metronomu a doufá ve větší spolehlivost s DB Regio.

Kvalita a dochvilnost

Čísla mluví sama za sebe. Podle toho Monitor kvality LNVG Loni byla linka metronomu RE2 jednou z nejméně dochvilných v Dolním Sasku s dochvilností pouze 75 procent. To znamená, že 25 procent vlaků mělo více než pět minut zpoždění. Tato čísla jsou obzvláště kriticky vnímána cestovateli jako Carmen Heise, kteří ohodnotili metronom pouze jednou hvězdičkou.

Heise také říká, že jí chybí dvě úrovně metronomových vlaků a má obavy z možného zvýšení cen u nového poskytovatele. Tobias Jaeschke a Emma Bourseau (22) s tímto názorem souhlasí, Jaeschke požaduje dochvilnost a bezproblémové spojení s Göttingenem a Bourseau hlásí časté poruchy a technické poruchy v Metronome.

Přesto existuje také pozitivní zpětná vazba na spolehlivost redukovaného plánu metronomu. Takhle TÝDNĚ Jak bylo uvedeno, Metronome uvádí spolehlivost přes 99 procent, ale to se týká pouze počtu plánovaných a skutečně řízených vlaků. Skutečnost, že dochvilnost není synonymem spolehlivosti, byla objasněna LNVG. Podle metronomu se dochvilnost pohybovala kolem 75 procent, což mnohé cestující frustrovalo.

Výhled do budoucna

Stabilizační jízdní řád, zavedený z důvodu akutního nedostatku personálu, je reakcí na časté rušení vlaků a velké množství stavenišť a rozbitých vlaků. Pro zlepšení kvality a dostupnosti vlaků již Metronom přijal opatření ke zvýšení počtu strojvedoucích prostřednictvím cílené reklamy a pracovní doby přátelské k rodině. Školení těchto specialistů trvá 11 až 13 měsíců.

Cestující v Göttingenu a okolí doufají, že nadcházející změna operátora na DB Regio přinese znatelné zlepšení kvality a spolehlivosti. Anonymní uživatel, který vyjádřil svůj názor na současnou situaci, to vyjadřuje výstižně: „Už to může být jen lepší.“ Mnozí doufají ve snazší vrácení peněz v případě zpoždění, což je neustálá výzva, která byla často spojena s metronomem.