Metrononon on: DB Regio převezme trasu Göttingen-Hannover!

Metrononon on: DB Regio převezme trasu Göttingen-Hannover!

Uelzen, Deutschland - V oblasti Göttingen dochází k velkým změnám v železničním provozu. Metronomové vlaky na populární regionální železniční trati mezi Göttingen a Hannover budou i nadále na silnici až do června 2026. Poté však Deutsche Bahn (DB Regio) převezme cestu RE2 do Uelzen. To stimulovalo mnoho cestujících v této oblasti, aby si mysleli, zejména od doby, kdy byla provozování Metronomu v březnu 2024 vzdána kvůli finančním potížím, jako je göttinger Tageblatt hlášeno.

Na vlakovém nádraží Göttingen vyjádřili cestovatelé smíšené názory na vlaky metronomu. Gesa Ludwig, 23, vyjadřuje svou touhu po rychlejším spojení a neustálé načasování, které je v současné době jednou za hodinu. Na druhé straně Daniel Falk ostře kritizoval přesnost metronomu a doufá ve větší spolehlivost s DB Regio.

Kvalita a přesnost

čísla hovoří jasným jazykem. Podle Kvalitní monitor LNVG Minulý rok byl metronome linkou Metronome jednou z nejvíce nepenuálních v pennkterií. To znamená, že 25 procent vlaků bylo více než pět minut pozdě. Tato čísla jsou zejména prohlížena cestujícími, jako je Carmen Heise, kteří hodnotí metronom pouze jednou hvězdou.

Heise také vyjadřuje, že jí chybí dvě úrovně vlaků metronomu a že se obává možného zvýšení cen u nového poskytovatele. Tobias Jaeschke a Emma Bourseau (22) souhlasí s tímto názorem, přičemž Jaeschke vyžaduje přesnost a stresové spojení s Göttingen a Bourseau hlásí časté selhání a technické poruchy v metronomu.

Přesto existuje také pozitivní zpětná vazba ohledně spolehlivosti redukovaného rozvrhu metronomu. As the Wochenblatt states reliability of over 99 percent, which is only the number of planned and actually driven Vlaky. Skutečnost, že přesnost není synonymem spolehlivosti, byla LNVG objasněna. Podle metronomu byla přesnost kolem 75 procent, což frustrovalo mnoho cestujících.

Outlook pro budoucnost

Stabilizační harmonogram, který byl zaveden v důsledku akutního nedostatku personálu, přichází k častým selháním vlaku a různých staveništích a vadných vlacích. Za účelem zlepšení kvality a dostupnosti vlaků již Metronon přijala opatření ke zvýšení počtu řidičů vlaků prostřednictvím cílené reklamy a rodinné pracovní doby. Školení těchto specialistů trvá mezi 11 a 13 měsíci.

Cestující v Göttingen a okolí doufají, že s nadcházející změnou operátora na DB Regio dojde k znatelnému zlepšení kvality a spolehlivosti. Anonymní uživatel, který vyjádřil svůj názor na současné podmínky, to shrnuje: „Může se to jen zlepšit.“ Mnoho naděje na snadnější úhrady v případě zpoždění, přetrvávající výzva, která byla často spojena s metronomem.