Metrónomo se rinde: ¡DB Regio se hace cargo de la ruta Gotinga-Hannover!

Metrónomo se rinde: ¡DB Regio se hace cargo de la ruta Gotinga-Hannover!

En la región de Gotinga se están produciendo cambios importantes en el transporte ferroviario. Los trenes Metronome en la popular ruta regional entre Gotinga y Hannover seguirán funcionando hasta junio de 2026. Después, Deutsche Bahn (DB Regio) se hará cargo de la ruta RE2 a Uelzen. Esto ha dado que pensar a muchos pasajeros en el área, especialmente desde que Metronome dejó de operar en marzo de 2024 debido a dificultades financieras, como esta. Tageblatt de Gotinga informó.

En la estación de tren de Gotinga, los viajeros expresaron opiniones encontradas sobre los trenes con metrónomo. Gesa Ludwig, de 23 años, expresa su deseo de tener conexiones más rápidas y una frecuencia constante, que actualmente es de una vez por hora. Daniel Falk, por su parte, critica duramente la puntualidad del metrónomo y espera una mayor fiabilidad con DB Regio.

Calidad y puntualidad

Los números hablan por sí solos. segun eso monitor de calidad LNVG El año pasado, la línea de metrónomo RE2 fue una de las menos puntuales de Baja Sajonia, con sólo un 75 por ciento de puntualidad. Esto significa que el 25 por ciento de los trenes llegaron con más de cinco minutos de retraso. Estas cifras son especialmente críticas para viajeros como Carmen Heise, que sólo valoró el metrónomo con una estrella.

Heise también dice que echa de menos los dos niveles de los trenes de metrónomo y que le preocupan posibles aumentos de precios con el nuevo proveedor. Tobias Jaeschke y Emma Bourseau, de 22 años, comparten esta opinión: Jaeschke exige puntualidad y una conexión sin estrés con Göttingen, y Bourseau denuncia frecuentes fallos y fallos técnicos en Metronome.

Sin embargo, también hay comentarios positivos sobre la fiabilidad del horario reducido del metrónomo. así SEMANALMENTE Como se ha señalado, Metronome afirma tener una fiabilidad superior al 99 por ciento, pero esto sólo se refiere al número de trenes planificados y realmente conducidos. La LNVG ha dejado claro que puntualidad no es sinónimo de fiabilidad. Según el metrónomo, la puntualidad rondaba el 75 por ciento, lo que frustraba a muchos pasajeros.

Perspectivas para el futuro

El calendario de estabilización, introducido debido a una grave escasez de personal, surge en respuesta a las frecuentes cancelaciones de trenes y a un gran número de obras y trenes averiados. Para mejorar la calidad y disponibilidad de los trenes, Metronom ya ha tomado medidas para aumentar el número de maquinistas mediante publicidad dirigida y horarios de trabajo favorables a las familias. La formación de estos especialistas dura entre 11 y 13 meses.

Los pasajeros de Gotinga y sus alrededores esperan que el próximo cambio de operador a DB Regio suponga una mejora notable en la calidad y la fiabilidad. El usuario anónimo que expresó su opinión sobre las condiciones actuales lo expresa de manera sucinta: “Sólo puede mejorar”. Muchos esperan reembolsos más fáciles en caso de retrasos, un desafío constante que a menudo se ha relacionado con el metrónomo.