Metronom On: DB Regio se hace cargo de la ruta Göttingen-Hannover!

Metronom On: DB Regio se hace cargo de la ruta Göttingen-Hannover!

Uelzen, Deutschland - En la región de Göttingen, hay cambios importantes en el tráfico ferroviario. Los trenes de metrónomo en la popular línea de ferrocarril regional entre Göttingen y Hanover continuarán en la carretera hasta junio de 2026. Pero luego el Deutsche Bahn (DB Regio) se hará cargo de la ruta RE2 a Uelzen. Esto ha estimulado a muchos pasajeros en el área para pensar, especialmente desde la operación del metrónomo en marzo de 2024 fue renunciado debido a dificultades financieras, como göttinger tageblatt informado.

En la estación de tren de Göttingen, los viajeros expresaron opiniones mixtas sobre los trenes de metrónomo. Gesa Ludwig, de 23 años, expresa su deseo de conexiones más rápidas y un momento constante, que actualmente es una vez por hora. Daniel Falk, por otro lado, ha criticado bruscamente la puntualidad del metrónomo y espera más confiabilidad con DB Regio.

Calidad y puntualidad

Los números hablan un lenguaje claro. De acuerdo con Monitor de calidad del LNVG El año pasado, la línea de metrónomo fue una de las más imprimantes en la sajonia inferior, con solo 75 porcentaje de punctualidad. Esto significa que el 25 por ciento de los trenes llegaron más de cinco minutos tarde. Estos números son particularmente vistos por viajeros como Carmen Heise, quien solo califica el metrónomo con una estrella.

Heise también expresa que ella pierde los dos niveles de los trenes de metrónomo y que está preocupado por los posibles aumentos de precios con el nuevo proveedor. Tobias Jaeschke y Emma Bourseau, de 22 años, están de acuerdo con esta opinión, por lo que Jaeschke exige la puntualidad y la conexión sin estrés a Göttingen, y Bourseau informa fallas frecuentes y trastornos técnicos en el metrónomo.

Sin embargo, también hay comentarios positivos sobre la confiabilidad del horario reducido de metrónomo. Como wochenblatt estados fiabilidad de un 99 porcentaje de más de 99 porcentaje, lo que solo es el número y el número de los principales y el número de los conjuntos y el número de los estados de en realidad, y solo el número de los estados del 99 porcentaje, el número de los principales, y es el número de los estados del 99. Trenes. El hecho de que la puntualidad no sea sinónimo de confiabilidad fue aclarado por el LNVG. Según el metrónomo, la puntualidad fue de alrededor del 75 por ciento, lo que frustró a muchos pasajeros.

Outlook para el futuro

El horario de estabilización, que se introdujo debido a una aguda falta de personal, llega a fallas frecuentes de trenes y una variedad de sitios de construcción y trenes defectuosos. Para mejorar la calidad y la disponibilidad de los trenes, Metronom ya ha tomado medidas para aumentar el número de conductores de trenes a través de la publicidad dirigida y las horas de trabajo familiares. La capacitación de estos especialistas dura entre 11 y 13 meses.

Los pasajeros en Göttingen y el área circundante esperan que con el próximo cambio de operador a DB Regio, se produzca una mejora notable en la calidad y la confiabilidad. El usuario anónimo, que expresó su opinión sobre las condiciones actuales, lo resume: "Solo puede mejorar". Muchos esperan reembolsos más fáciles en caso de retrasos, un desafío persistente que a menudo estaba vinculado al metrónomo.