Suche
Mein Konto
Metronome odustaje: DB Regio preuzima rutu Göttingen-Hannover!
Uelzen se suočava s promjenama u regionalnom prijevozu: od 2026. DB Regio će preuzeti rutu između Göttingena i Hannovera.
Metronome odustaje: DB Regio preuzima rutu Göttingen-Hannover!
Postoje velike promjene u željezničkom prometu u regiji Göttingen. Vlakovi Metronome na popularnoj regionalnoj željezničkoj ruti između Göttingena i Hannovera nastavit će prometovati do lipnja 2026. No nakon toga će Deutsche Bahn (DB Regio) preuzeti rutu RE2 do Uelzena. Ovo je dalo razlog za razmišljanje mnogim putnicima u tom području, posebno otkako je Metronome prestao s radom u ožujku 2024. zbog financijskih poteškoća, kao što je ovaj Göttingen Tageblatt prijavio.
Na željezničkom kolodvoru u Göttingenu putnici su izrazili različita mišljenja o vlakovima s metronomom. Gesa Ludwig, 23, izražava želju za bržim vezama i dosljednom frekvencijom, koja je trenutno jednom na sat. Daniel Falk, s druge strane, oštro je kritizirao točnost metronoma i nada se većoj pouzdanosti s DB Regiom.
Kvaliteta i točnost
Brojke govore same za sebe. Prema tome LNVG monitor kvalitete Prošle je godine linija metronoma RE2 bila jedna od najmanje točnih u Donjoj Saskoj, sa samo 75 posto točnosti. To znači da je 25 posto vlakova kasnilo više od pet minuta. Putnici poput Carmen Heise, koji su metronom ocijenili samo jednom zvjezdicom, posebno kritički gledaju na ove brojke.
Heise također kaže da joj nedostaju dvije razine vlakova metronoma i da je zabrinuta zbog mogućih povećanja cijena kod novog pružatelja usluga. Tobias Jaeschke i Emma Bourseau (22) slažu se s tim mišljenjem, pri čemu Jaeschke zahtijeva točnost i vezu s Göttingenom bez stresa, a Bourseau prijavljuje česte kvarove i tehničke kvarove u Metronomeu.
Unatoč tome, postoje i pozitivne povratne informacije o pouzdanosti smanjenog rasporeda metronoma. ovako TJEDNIK Kao što je navedeno, Metronome tvrdi da ima pouzdanost od preko 99 posto, ali to se odnosi samo na broj planiranih i stvarno voženih vlakova. LNVG je razjasnio činjenicu da točnost nije sinonim za pouzdanost. Prema metronomu, točnost je bila oko 75 posto, što je frustriralo mnoge putnike.
Pogled u budućnost
Stabilizacijski vozni red, uveden zbog akutnog nedostatka osoblja, dolazi kao odgovor na česta otkazivanja vlakova te veliki broj gradilišta i pokvarenih vlakova. Kako bi poboljšao kvalitetu i dostupnost vlakova, Metronom je već poduzeo mjere za povećanje broja strojovođa ciljanim oglašavanjem i radnim vremenom prilagođenim obiteljima. Obuka ovih stručnjaka traje između 11 i 13 mjeseci.
Putnici u Göttingenu i okolici nadaju se da će nadolazeća promjena operatera na DB Regio donijeti osjetno poboljšanje kvalitete i pouzdanosti. Anonimni korisnik koji je iznio svoje mišljenje o trenutnom stanju jezgrovito kaže: “Može samo bolje.” Mnogi se nadaju lakšem povratu novca u slučaju kašnjenja, što je stalni izazov koji se često povezuje s metronomom.