Metronomas pasiduoda: DB Regio perima maršrutą Getingenas-Hanoveris!

Metronomas pasiduoda: DB Regio perima maršrutą Getingenas-Hanoveris!

Getingeno regione geležinkelių transporte vyksta dideli pokyčiai. Metronome traukiniai populiariame regioniniame traukinių maršrute tarp Getingeno ir Hanoverio veiks iki 2026 m. birželio mėn. Tačiau vėliau Deutsche Bahn (DB Regio) perims RE2 maršrutą į Uelzeną. Daugeliui šio rajono keleivių tai privertė susimąstyti, ypač po to, kai 2024 m. kovo mėn. Metronome nutraukė veiklą dėl finansinių sunkumų, tokių kaip šis. Getingeno Tageblatas pranešė.

Getingeno traukinių stotyje keliautojai išreiškė prieštaringą nuomonę apie metronominius traukinius. 23 metų Gesa Ludwig išreiškia norą greitesnių ryšių ir pastovaus dažnio, kuris šiuo metu yra kartą per valandą. Kita vertus, Danielis Falkas griežtai kritikavo metronomo punktualumą ir tikisi didesnio patikimumo su „DB Regio“.

Kokybė ir punktualumas

Skaičiai kalba patys už save. Pagal tai LNVG kokybės monitorius Praėjusiais metais RE2 metronomo linija buvo viena iš mažiausiai punktualų Žemutinėje Saksonijoje – punktualumas siekė tik 75 procentus. Tai reiškia, kad 25 procentai traukinių vėlavo daugiau nei penkias minutes. Šiuos skaičius ypač kritiškai vertina keliautojai, tokie kaip Carmen Heise, kurie metronomą įvertino tik viena žvaigždute.

Heise taip pat sako, kad praleidžia du metronominių traukinių lygius ir nerimauja dėl galimo kainų padidėjimo su nauju paslaugų teikėju. Tobias Jaeschke ir 22 m. Emma Bourseau pritaria šiai nuomonei – Jaeschke reikalauja punktualumo ir be streso susisiekimo su Getingenu, o Bourseau praneša apie dažnus Metronome gedimus ir techninius gedimus.

Nepaisant to, yra ir teigiamų atsiliepimų apie sumažinto metronomo tvarkaraščio patikimumą. kaip kad SAVAITĖS Kaip pažymėta, Metronome teigia, kad patikimumas yra daugiau nei 99 procentai, tačiau tai reiškia tik suplanuotų ir faktiškai vairuojamų traukinių skaičių. Tai, kad punktualumas nėra patikimumo sinonimas, aiškiai nurodė LNVG. Pagal metronomą punktualumas siekė apie 75 procentus, o tai nuvylė daugelį keleivių.

Ateities perspektyva

Stabilizavimo tvarkaraštis, nustatytas dėl didelio darbuotojų trūkumo, yra susijęs su dažnu traukinių atšaukimu ir daugybe statybviečių bei sugedusių traukinių. Siekdama pagerinti traukinių kokybę ir prieinamumą, „Metronom“ jau ėmėsi priemonių, kad padidintų traukinių mašinistų skaičių pasitelkdama tikslinę reklamą ir palankias darbo valandas šeimai. Šių specialistų mokymas trunka nuo 11 iki 13 mėnesių.

Getingeno ir apylinkių keleiviai tikisi, kad būsimas operatoriaus pakeitimas į DB Regio leis pastebimai pagerinti kokybę ir patikimumą. Anoniminis vartotojas, išsakęs savo nuomonę apie esamas sąlygas, trumpai sako: „Gali tik geriau“. Daugelis tikisi lengvesnio pinigų grąžinimo vėlavimo atveju – tai nuolatinis iššūkis, dažnai siejamas su metronomu.