Metronoom geeft het op: DB Regio neemt de route Göttingen-Hannover over!

Metronoom geeft het op: DB Regio neemt de route Göttingen-Hannover over!

Er zijn grote veranderingen in het spoorvervoer in de regio Göttingen. De Metronome-treinen op de populaire regionale treinroute tussen Göttingen en Hannover blijven rijden tot juni 2026. Maar daarna neemt Deutsche Bahn (DB Regio) de RE2-route naar Uelzen over. Dit heeft veel passagiers in het gebied stof tot nadenken gegeven, vooral sinds Metronome in maart 2024 haar activiteiten stopzette vanwege financiële problemen, zoals deze Göttingen Tageblatt gemeld.

Op het treinstation van Göttingen uitten reizigers gemengde meningen over de metronoomtreinen. Gesa Ludwig, 23, spreekt haar wens uit voor snellere verbindingen en een consistente frequentie, die momenteel één keer per uur is. Daniel Falk heeft daarentegen scherpe kritiek geuit op de stiptheid van de metronoom en hoopt met DB Regio op meer betrouwbaarheid.

Kwaliteit en stiptheid

Cijfers spreken voor zich. Volgens dat LNVG kwaliteitsmonitor Vorig jaar was de RE2-metronoomlijn een van de minst punctuele in Nedersaksen, met slechts 75 procent stiptheid. Dit betekent dat 25 procent van de treinen meer dan vijf minuten vertraging had. Deze cijfers worden bijzonder kritisch bekeken door reizigers als Carmen Heise, die de metronoom slechts met één ster beoordeelde.

Heise zegt ook dat ze de twee niveaus van de metronoomtreinen mist en maakt zich zorgen over mogelijke prijsstijgingen bij de nieuwe aanbieder. Tobias Jaeschke en Emma Bourseau, 22, zijn het met deze mening eens, waarbij Jaeschke stiptheid en een stressvrije verbinding met Göttingen eist, en Bourseau melding maakt van frequente storingen en technische storingen bij Metronome.

Toch is er ook positieve feedback over de betrouwbaarheid van het beperkte metronoomschema. Zo WEKELIJKS Zoals gezegd claimt Metronome een betrouwbaarheid van ruim 99 procent, maar dit heeft alleen betrekking op het aantal geplande en daadwerkelijk gereden treinen. Dat punctualiteit niet synoniem is met betrouwbaarheid heeft de LNVG duidelijk gemaakt. Volgens de metronoom lag de stiptheid rond de 75 procent, wat veel passagiers frustreerde.

Vooruitzichten voor de toekomst

De stabilisatiedienstregeling, ingevoerd vanwege een acuut personeelstekort, is een reactie op frequente treinuitval en een groot aantal bouwplaatsen en kapotte treinen. Om de kwaliteit en beschikbaarheid van treinen te verbeteren heeft Metronom al maatregelen genomen om het aantal machinisten te vergroten door gerichte reclame en gezinsvriendelijke werktijden. De opleiding van deze specialisten duurt tussen de 11 en 13 maanden.

Passagiers in Göttingen en omgeving hopen dat de aanstaande overstap naar DB Regio een merkbare verbetering in kwaliteit en betrouwbaarheid zal opleveren. De anonieme gebruiker die zijn mening gaf over de huidige omstandigheden verwoordt het kort en bondig: “Het kan alleen maar beter worden.” Velen hopen op gemakkelijker terugbetalingen in geval van vertragingen, een voortdurende uitdaging die vaak in verband wordt gebracht met de metronoom.