Metronom on: DB Regio przejmuje trasę Göttingen-Hannover!

Metronom on: DB Regio przejmuje trasę Göttingen-Hannover!

Uelzen, Deutschland - W regionie Göttingen występują poważne zmiany ruchu kolejowego. Pociągi metronome na popularnej regionalnej linii kolejowej między Göttingen i Hanover będą nadal w drodze do czerwca 2026 r. Ale potem Deutsche Bahn (DB Regio) przejmie trasę RE2 do Uelzen. To stymulowało wielu pasażerów w okolicy, aby pomyśleć, zwłaszcza że działanie metronomu w marcu 2024 r. Zostało zrezygnowane z powodu trudności finansowych, takich jak göttinger tageblatt .

Na stacji kolejowej Göttingen podróżni wyrazili mieszane opinie na temat pociągów metronome. 23 -letnia Gesa Ludwig wyraża swoje pragnienie szybszych połączeń i ciągłego czasu, który jest obecnie raz na godzinę. Z drugiej strony Daniel Falk ostro skrytykował punktualność metronomu i ma nadzieję na większą niezawodność z DB Regio.

Jakość i punktualność

Liczby mówią jasny język. Zgodnie z jakość monitor lnvg W ubiegłym roku linia metronomu była jednym z najbardziej nieopitalnych saksji niższej, z tylko 75 procentową punktualnością. Oznacza to, że 25 procent pociągów spóźniło się ponad pięć minut. Liczby te są szczególnie postrzegane przez podróżników, takich jak Carmen Heise, którzy oceniają tylko metronom jedną gwiazdą.

Heise wyraża również, że tęskni za dwoma poziomami pociągów metronome i że martwi się możliwym wzrostem cen wraz z nowym dostawcą. Tobias Jaeschke i Emma Bourseau, 22 lata, zgadzają się z tą opinią, w której Jaeschke wzywa do punktualności i bezstresowego połączenia z Göttingen, a Bourseau podaje częste awarie i zaburzenia techniczne w metronomie.

Niemniej jednak istnieją również pozytywne informacje zwrotne na temat niezawodności ograniczonego harmonogramu metronomu. Jako wochenblatt stany o ponad 99 procent, które są liczbą i faktycznie Dy-Dy-Desic, która jest tylko Dy-Dy-Descald i faktycznie Dy-Desic, która jest DYSTRONAD I DREAD I DREAD I DREAD I DREAD. Pociągi. Fakt, że punktualność nie jest synonimem niezawodności, został wyjaśniony przez LNVG. Według metronomu punktualność wyniosła około 75 procent, co sfrustrowało wielu pasażerów.

Perspektywy dla przyszłości

Harmonogram stabilizacji, który został wprowadzony z powodu ostrego braku personelu, przyczynia się do często awarii pociągów i różnych placów budowy i wadliwych pociągów. Aby poprawić jakość i dostępność pociągów, Metronom podjął już środki w celu zwiększenia liczby kierowców pociągów poprzez ukierunkowane godziny pracy i rodzinne godziny pracy. Szkolenie tych specjalistów trwa od 11 do 13 miesięcy.