Metronom się poddaje: DB Regio przejmuje trasę Getynga-Hannover!

Metronom się poddaje: DB Regio przejmuje trasę Getynga-Hannover!

W regionie Getyngi zachodzą duże zmiany w transporcie kolejowym. Pociągi Metronome na popularnej trasie regionalnej między Getyngą a Hanowerem będą kursować do czerwca 2026 r. Później jednak trasę RE2 do Uelzen przejmie Deutsche Bahn (DB Regio). Dało to do myślenia wielu pasażerom w okolicy, zwłaszcza że Metronome zaprzestało działalności w marcu 2024 r. z powodu trudności finansowych, takich jak ta Getynga Tageblatt zgłoszone.

Na stacji kolejowej w Getyndze podróżni wyrażali mieszane opinie na temat pociągów z metronomem. Gesa Ludwig, lat 23, wyraża chęć posiadania szybszych połączeń i stałej częstotliwości, która obecnie wynosi raz na godzinę. Z kolei Daniel Falk ostro skrytykował punktualność metronomu i ma nadzieję na większą niezawodność w DB Regio.

Jakość i terminowość

Liczby mówią same za siebie. Według tego Monitor jakości LNVG W zeszłym roku linia metronomu RE2 była jedną z najmniej punktualnych w Dolnej Saksonii, osiągając jedynie 75% punktualności. Oznacza to, że 25 procent pociągów spóźniło się więcej niż pięć minut. Liczby te szczególnie krytycznie oceniają podróżnicy, tacy jak Carmen Heise, która przyznała metronomowi tylko jedną gwiazdkę.

Heise twierdzi również, że przegapia dwa poziomy pociągów metronomu i martwi się możliwym wzrostem cen u nowego dostawcy. Z tą opinią zgadzają się Tobias Jaeschke i Emma Bourseau (22 lata), przy czym Jaeschke domaga się punktualności i bezstresowego połączenia z Getyngą, a Bourseau zgłasza częste awarie i awarie techniczne w Metronome.

Niemniej jednak istnieją również pozytywne opinie na temat niezawodności skróconego harmonogramu metronomu. Tak TYGODNIK Jak zauważono, Metronome twierdzi, że niezawodność wynosi ponad 99 procent, ale odnosi się to tylko do liczby planowanych i faktycznie prowadzonych pociągów. LNVG wyjaśniło, że punktualność nie jest równoznaczna z niezawodnością. Według metronomu punktualność wyniosła około 75 procent, co frustrowało wielu pasażerów.

Perspektywy na przyszłość

Stabilizacyjny rozkład jazdy, wprowadzony w związku z dotkliwymi brakami kadrowymi, jest odpowiedzią na częste odwoływania pociągów oraz dużą liczbę placów budowy i awarie pociągów. Aby poprawić jakość i dostępność pociągów, Metronom podjął już działania mające na celu zwiększenie liczby maszynistów poprzez ukierunkowane reklamy i przyjazne rodzinom godziny pracy. Szkolenie tych specjalistów trwa od 11 do 13 miesięcy.

Pasażerowie w Getyndze i okolicach mają nadzieję, że nadchodząca zmiana operatora na DB Regio przyniesie zauważalną poprawę jakości i niezawodności. Anonimowy użytkownik, który wyraził swoją opinię na temat obecnych warunków, podsumowuje to zwięźle: „Może być tylko lepiej”. Wiele osób ma nadzieję na łatwiejszy zwrot pieniędzy w przypadku opóźnień – co jest ciągłym wyzwaniem często łączonym z metronomem.