Suche
Mein Konto
Metronome obupa: DB Regio prevzema pot Göttingen-Hannover!
Uelzen se sooča s spremembami v regionalnem prometu: od leta 2026 bo DB Regio prevzel progo med Göttingenom in Hannovrom.
Metronome obupa: DB Regio prevzema pot Göttingen-Hannover!
V regiji Göttingen prihaja do velikih sprememb v železniškem prometu. Vlaki Metronome na priljubljeni regionalni železniški progi med Göttingenom in Hannovrom bodo še naprej obratovali do junija 2026. Po tem pa bo Deutsche Bahn (DB Regio) prevzel progo RE2 do Uelzena. To je mnogim potnikom na tem območju dalo razlog za razmislek, zlasti odkar je Metronome marca 2024 prenehal delovati zaradi finančnih težav, kot je ta Göttingen Tageblatt poročali.
Na železniški postaji v Göttingenu so popotniki izrazili mešana mnenja o vlakih z metronomom. Gesa Ludwig, 23, izraža željo po hitrejših povezavah in dosledni frekvenci, ki je trenutno enkrat na uro. Daniel Falk pa je ostro kritiziral točnost metronoma in upa na večjo zanesljivost z DB Regio.
Kakovost in točnost
Številke govorijo zase. Glede na to Monitor kakovosti LNVG Lani je bila linija metronoma RE2 ena najmanj točnih na Spodnjem Saškem, le 75-odstotna točnost. To pomeni, da je imelo 25 odstotkov vlakov več kot petminutno zamudo. Na te številke še posebej kritično gledajo popotniki, kot je Carmen Heise, ki je metronom ocenila le z eno zvezdico.
Heise še pravi, da pogreša dve stopnji metronomskih vlakov in jo skrbi morebitna podražitev pri novem ponudniku. Tobias Jaeschke in Emma Bourseau, 22, se strinjata s tem mnenjem, pri čemer Jaeschke zahteva točnost in povezavo z Göttingenom brez stresa, Bourseau pa poroča o pogostih okvarah in tehničnih okvarah v Metronomu.
Kljub temu obstajajo tudi pozitivne povratne informacije o zanesljivosti skrajšanega urnika metronoma. Takole TEDENSKO Kot smo že omenili, Metronome trdi, da je zanesljivost več kot 99 odstotkov, vendar se to nanaša le na število načrtovanih in dejansko voženih vlakov. Dejstvo, da točnost ni sinonim za zanesljivost, je pojasnil LNVG. Po podatkih metronoma je bila točnost okoli 75-odstotna, kar je mnoge potnike razočaralo.
Pogled v prihodnost
Stabilizacijski vozni red, uveden zaradi akutne kadrovske stiske, je odgovor na pogoste odpovedi vlakov ter veliko število gradbišč in pokvarjenih vlakov. Za izboljšanje kakovosti in razpoložljivosti vlakov je Metronom že sprejel ukrepe za povečanje števila strojevodij s ciljanim oglaševanjem in družinam prijaznim delovnim časom. Usposabljanje teh specialistov traja od 11 do 13 mesecev.
Potniki v Göttingenu in okolici upajo, da bo prihajajoča sprememba operaterja na DB Regio prinesla opazno izboljšanje kakovosti in zanesljivosti. Anonimni uporabnik, ki je izrazil svoje mnenje o trenutnih razmerah, je kratko in jedrnato: "Lahko je samo bolje." Mnogi upajo na lažja povračila v primeru zamud, kar je stalni izziv, ki je bil pogosto povezan z metronomom.