السيارات والاختناقات المرورية ودور حركة المرور: Vechta و Lohne Focus!
السيارات والاختناقات المرورية ودور حركة المرور: Vechta و Lohne Focus!
Vechta, Deutschland - شوارع Lohne و Vechta للمركبات من علامات تجارية مختلفة من Ferraris إلى AMG-Mercedes إلى السيارات الكلاسيكية. ولكن في حين أن العديد من المركبات تشهد المظهر الكبير على Große Strasse في Vechta ، فإن تنقل العديد من السائقين على حافة الهاوية. "الكثير من السيارات ، ليتل موبايل" ، كواحدة من آخر المقالات على om-online.de . المؤلف ألفونز باتك ، المتقاعد المستقل البالغ من العمر 68 عامًا وصحفيًا منذ فترة طويلة ، يضيء الوضع الحالي لحركة المرور ، والتي يتم تحميلها بالإضافة إلى موقع بناء كبير في محطة القطار في لوهن.
لا يسبب موقع البناء اختناقات المرور فحسب ، بل يتيح أيضًا الاستياء بين الركاب الذين ينتظرون وصول غير مؤكد لقطارات السكك الحديدية الشمالية الغربية. يمكن للمرء أن يقول تقريبًا أن الشوارع هي رمز لسياسة المرور الحالية: "هناك شيء ما!" ، يمكنك أن تقول بلهجة مريحة إذا نظرت إلى عدم التخطيط في الماضي.
هروب مواطني GDR وسياراتهم
يعاني ماضي القسم الألماني أيضًا من المنعطفات المثيرة للاهتمام ، مثل "ملف الإشعال" التاريخي ، الذي ركز على سيارات مواطني اللاجئين. في 30 سبتمبر 1989 ، أعلن Hans-Dietrich Genscher على شرفة رسالة براغ بأنه سُمح لمواطني GDR بالمغادرة ، وتم إعطاء إشارة البداية للإرهاق الجماعي. لم يترك العديد من اللاجئين منازلهم فحسب ، بل أيضًا سياراتهم - بما في ذلك العديد من Wartburgs ، الذين كانوا متوقفين الآن في المروج والحقول ، بينما فتح الناس في الغرب. صادر Stasi ، النشط كجزء من هذه العملية ، العديد من هذه السيارات.
قام Rolf Mahlke ، أحد اللاجئين الذين جاءوا إلى الغرب مع Wartburg الحمراء عبر سفارة براغ ، بحثًا عن عودة هذه المركبات ونشر مقالًا في مجلة Classic Car "79oktan". يصف كيف قام Stasi بإدارة ممتلكات اللاجئين الجمهورية ، بما في ذلك سياراتهم ، من خلال أمر وزاري. احتفل أكثر من 4000 من مواطني جران جراند بهروبهم في الرسالة المنتفخة في براغ ، بينما ظلت سياراتهم بدون أصحابها.من Freienbrink Back Home
تم عودة هذه المركبات إلى Freienbrink بالقرب من برلين ، حيث تدير Stasi مستودعًا. تم تخزين ما يصل إلى 2500 سيارة شرقية مؤقتًا هنا ، وكان الأساس القانوني للعائدات هو الفقرة 56 من القانون الجنائي ، مما سمح بالمصادرة في الجرائم. من مارس 1990 ، تم الاتصال بالمالكين السابقين لالتقاط سياراتهم. لكن البعض انتهزوا الفرصة ، حيث تنازل آخرون - كانت ذكريات هروبهم في كثير من الأحيان مؤلمة للغاية.
ومع ذلك ، لم تكن العائد بدون مشاكل ، لأنه في عام 1989 ، أبلغت وزارة أمن الدولة (MFS) بالفعل عن صعوبات في قدرات التخزين ، وفي أشهر الصيف ، نما عدد المركبات التي تم جمعها في تشيكوسلوفاكيا والمجر. كانت مصادرة السيارات التي تركت في المعابر الحدودية مسألة مكلفة لوزارة الخزانة.تُظهر هذه المراجعات التاريخية كيف تغيرت التنقل على مر السنين وإعطاء نظرة مثيرة للاهتمام في المناقشات الحالية حول البنية التحتية لحركة المرور لدينا: "كم من السيارة أكثر من اللازم؟" يمكنك أن تسأل نفسك ، بدعم من تجربة الماضي والصراعات التي نشأت بين حالات عودة السيارات.
عندما يتعلق الأمر بحالة المرور في لوهن ، علينا أن نسأل أنفسنا اليوم بوضوح: هل لدينا حقًا عجلة التاريخ حتى الآن تحت السيطرة على أن الشوارع لا تصبح ازدحامًا مروريًا مرة أخرى؟ يمكن أن تكون موهبة جيدة في تخطيط حركة المرور خطوة في الاتجاه الصحيح.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vechta, Deutschland |
| Quellen | |