Автомобили, задръствания и обрат на трафика: Vechta и Lohne Focus!

Автомобили, задръствания и обрат на трафика: Vechta и Lohne Focus!

Vechta, Deutschland - Улиците на Lohne и Vechta източници до превозни средства от различни марки от Ferraris до AMG-Mercedes до класически автомобили. Но докато многобройните превозни средства изпитват големия вид на Große Strasse във Vechta, мобилността на много шофьори е на ръба. "Много кола, малко мобилни", като една от последните статии на om-online.de . Авторът Alfons Batke, 68-годишен пенсионер на свободна практика и дългогодишен журналист, осветява настоящата ситуация на движение, която е допълнително заредена от голяма строителна площадка на гарата в Lohne.

Строителната площадка не само причинява задръствания, но и негодувание сред пътуващите, които чакат несигурното пристигане на влаковете на северозападната железница. Почти може да се каже, че улиците са символ за настоящата политика за движение: „Има нещо!“, Бихте могли да кажете в спокоен тон, ако погледнете липсата на планиране в миналото.

бягството на гражданите на ГДР и техните коли

Миналото на германската дивизия също има интересни завои, като историческата „операция за запалване“, която се фокусира върху автомобилите на гражданите на бежанския ГДР. На 30 септември 1989 г. Ханс-Диетрих Геншър обяви на балкона на Пражното послание, че гражданите на ГДР са разрешени да напуснат, а началният сигнал за масово изтощение е даден. Много бежанци не само напуснаха домовете си, но и превозните си средства - включително многобройни wartburgs, които сега бяха паркирани в поляни и полета, докато хората се отваряха на запад. Stasi, активен като част от тази операция, конфискува много от тези автомобили.

Ролф Махлке, един от бежанците, дошли на запад с червения си Вартбург през посолството на Прага, проучи завръщането на тези превозни средства и публикува есе в класическото списание за автомобили „79oktan“. Той описва как Stasi е прилагал притежанията на републикански бежанци, включително техните автомобили, чрез министерски орден. Повече от 4000 граждани на ГДР отпразнуваха бягството си в изпъкналото послание в Прага, докато колите им остават без собствениците си.

от freienbrink обратно у дома

Връщането на тези превозни средства се проведе във Фриенбринк близо до Берлин, където Стаси управлява склад. Тук бяха временно съхранявани до 2500 източни автомобила, а правното основание за връщането беше §56 от Наказателния кодекс, който позволи конфискация в престъпления. От март 1990 г. бившите собственици се свързват с него, за да вземат своите превозни средства. Някои се възползваха от шанса обаче, други се отказаха - спомените за собственото им бягство често бяха твърде болезнени.

Подобни исторически отзиви показват как мобилността се е променила през годините и дава интересна представа за текущите дискусии за нашата инфраструктура на движението: "Колко автомобил е твърде много?" Можете да се запитате, подкрепени от опита на миналото и възникналите конфликти между състоянията на завръщането на автомобилите.

Що се отнася до ситуацията на движението в Lohne, днес трябва да се запитаме ясно: наистина ли имаме колелото на историята досега под контрол, че улиците не се превръщат в задръстване отново? Доброто умение в планирането на движението може да бъде стъпка в правилната посока.