Αυτοκίνητα, μποτιλιάρισμα και μεταβατική μετάβαση: Vechta και Lohne στο επίκεντρο!

Αυτοκίνητα, μποτιλιάρισμα και μεταβατική μετάβαση: Vechta και Lohne στο επίκεντρο!

Οι δρόμοι της Lohne και της Vechta ξεχειλίζουν από οχήματα από μια μεγάλη ποικιλία εμπορικών σημάτων - από Ferrari έως AMG Mercedes έως vintage αυτοκίνητα. Όμως, ενώ πολλά οχήματα κάνουν τη μεγαλειώδη εμφάνισή τους στη Grand Street στο Vechta, η κινητικότητα πολλών οδηγών βρίσκεται σε κίνδυνο. «Πολλά αυτοκίνητα, όχι πολλή κινητικότητα», όπως το έθεσε ένα από τα τελευταία άρθρα om-online.de εύστοχα περιγράφει. Ο συγγραφέας Alfons Batke, ένας 68χρονος ελεύθερος επαγγελματίας συνταξιούχος και μακροχρόνιος δημοσιογράφος, ρίχνει φως στην τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, η οποία τίθεται υπό πρόσθετη πίεση από ένα μεγάλο εργοτάξιο στο σιδηροδρομικό σταθμό Lohne.

Το εργοτάξιο δεν προκαλεί μόνο μποτιλιάρισμα, αλλά και οργή στους επιβάτες που περιμένουν την αβέβαιη άφιξη των τρένων Nordwestbahn. Θα μπορούσε κανείς σχεδόν να πει ότι οι δρόμοι είναι σύμβολο της τρέχουσας πολιτικής μεταφορών: «Κάτι συμβαίνει!», θα μπορούσε να πει κανείς με χαλαρό τόνο αν σκεφτεί κανείς την έλλειψη σχεδιασμού στο παρελθόν.

Η απόδραση των πολιτών της ΛΔΓ και των αυτοκινήτων τους

Το παρελθόν του τμήματος της Γερμανίας έχει επίσης ενδιαφέρουσες ανατροπές, όπως η ιστορική «Επιχείρηση Πηνίο ανάφλεξης», η οποία επικεντρώθηκε στα αυτοκίνητα των προσφύγων πολιτών της ΛΔΓ. Στις 30 Σεπτεμβρίου 1989, ο Hans-Dietrich Genscher ανακοίνωσε στο μπαλκόνι της πρεσβείας της Πράγας ότι θα επιτρεπόταν στους πολίτες της ΛΔΓ να φύγουν από τη χώρα και αυτό ήταν το σήμα εκκίνησης για μια μαζική έξοδο. Πολλοί πρόσφυγες όχι μόνο άφησαν τα σπίτια τους πίσω, αλλά και τα οχήματά τους - συμπεριλαμβανομένων πολλών Wartburgs, τα οποία ήταν πλέον σταθμευμένα σε λιβάδια και χωράφια ενώ οι άνθρωποι κατευθύνονταν δυτικά. Η Στάζι, ενεργή σε αυτή την επιχείρηση, κατάσχεσε πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα.

Ο Rolf Mahlke, ένας από τους πρόσφυγες που έφτασαν στη Δύση μέσω της πρεσβείας της Πράγας με το κόκκινο Wartburg του, ερεύνησε τον επαναπατρισμό αυτών των οχημάτων και δημοσίευσε ένα δοκίμιο σχετικά με αυτό στο κλασικό περιοδικό αυτοκινήτου «79oktan». Περιγράφει πώς η Στάζι διαχειριζόταν τις περιουσίες των δημοκρατικών προσφύγων, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων τους, μέσω υπουργικής εντολής. Περισσότεροι από 4.000 πολίτες της ΛΔΓ γιόρτασαν τη φυγή τους στην κατάμεστη πρεσβεία στην Πράγα, ενώ τα αυτοκίνητά τους έμειναν χωρίς τους ιδιοκτήτες τους.

Από το Freienbrink πίσω στο σπίτι

Αυτά τα οχήματα επιστράφηκαν στο Freienbrink κοντά στο Βερολίνο, όπου η Στάζι διατηρούσε μια αποθήκη. Έως και 2.500 ανατολικά αυτοκίνητα αποθηκεύτηκαν προσωρινά εδώ και η νομική βάση για τις επιστροφές ήταν το άρθρο 56 του Ποινικού Κώδικα, το οποίο επέτρεπε τη δήμευση σε περίπτωση εγκλημάτων. Από τον Μάρτιο του 1990, ήρθε σε επαφή με τους πρώην ιδιοκτήτες για να παραλάβουν τα οχήματά τους. Κάποιοι βρήκαν την ευκαιρία, αλλά άλλοι επέλεξαν να μην το κάνουν - οι αναμνήσεις της δικής τους απόδρασης ήταν συχνά πολύ οδυνηρές.

Ωστόσο, ο επαναπατρισμός δεν ήταν χωρίς προβλήματα, καθώς το 1989 το Υπουργείο Κρατικής Ασφάλειας (MfS) ανέφερε δυσκολίες με τη χωρητικότητα αποθήκευσης και τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός των οχημάτων που συγκεντρώθηκαν στην Τσεχοσλοβακία και την Ουγγαρία αυξήθηκε. Η κατάσχεση των αυτοκινήτων που έμειναν πίσω στα σύνορα ήταν επίσης μια δαπανηρή υπόθεση για το κρατικό ταμείο.

Τέτοιες ιστορικές ανασκοπήσεις δείχνουν πώς έχει αλλάξει η κινητικότητα με τα χρόνια και παρέχουν μια ενδιαφέρουσα εικόνα για τις τρέχουσες συζητήσεις σχετικά με τις υποδομές μεταφορών μας: "Πόσα αυτοκίνητα είναι πάρα πολλά;" θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς, υποστηριζόμενος από προηγούμενες εμπειρίες και τις συγκρούσεις που προέκυψαν μεταξύ των χωρών για την επιστροφή των αυτοκινήτων.

Όσον αφορά την κατάσταση της κυκλοφορίας στο Lohne, πρέπει να αναρωτηθούμε ξεκάθαρα σήμερα: Έχουμε πραγματικά αρκετό έλεγχο στον τροχό της ιστορίας για να αποτρέψουμε τους δρόμους να γίνουν ξανά καταστροφή κυκλοφοριακής συμφόρησης; Ένα καλό χέρι στον κυκλοφοριακό σχεδιασμό θα μπορούσε να είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.