Automobili, prometne gužve i zaokret prometa: Vechta i Lohne Focus!

Automobili, prometne gužve i zaokret prometa: Vechta i Lohne Focus!

Vechta, Deutschland - Ulice Lohnea i Vechta izvori vozila od različitih marki od Ferrarisa do AMG-Mercedesa do klasičnih automobila. No, dok brojna vozila doživljavaju veliki izgled na Große Strasse u Vechti, pokretljivost mnogih vozača nalazi se na rubu. "Puno automobila, mali mobilni", kao jedan od posljednjih članaka o om-o-oinline.de . Autor Alfons Batke, 68-godišnji slobodni umirovljenik i dugogodišnji novinar, osvjetljava trenutnu prometnu situaciju, koju dodatno natovari veliko gradilište na željezničkoj stanici u Lohneu.

Izgradnja ne samo da uzrokuje prometne gužve, već i ogorčenost među putnicima koji čekaju neizvjesni dolazak vlakova sjeverozapadne željeznice. Moglo bi se gotovo reći da su ulice simbol trenutne prometne politike: "Postoji nešto!", Mogli biste reći opuštenim tonom ako pogledate nedostatak planiranja u prošlosti.

bijeg građana GDR -a i njihovih automobila

Prošlost njemačke divizije također ima zanimljive zavoje, poput povijesne "operacije zavojnice paljenja", koja se usredotočila na automobile građana izbjeglica. 30. rujna 1989. Hans-Dietrich Genscher objavio je na balkonu Praške poruke da je građanima GDR-a dopušteno da odu, a dat je početni signal za masovnu iscrpljenost. Mnoge izbjeglice ne samo da su napustile svoje domove, već i svoja vozila - uključujući brojne bradavice, koji su sada bili parkirani na livadama i poljima, dok su se ljudi otvorili na zapadu. Stasi, aktivan kao dio ove operacije, zaplijenio je mnoge od ovih automobila.

Rolf Mahlke, jedna od izbjeglica koja je došla na Zapad sa svojom Red Wartburgom preko Praške ambasade, istraživala je povratak ovih vozila i objavila esej u časopisu Classic Car Magazine "79OKTAN". Opisuje kako je Stasi upravljao posjedom republičkih izbjeglica, uključujući njihove automobile, ministarskom nalogom. Više od 4.000 građana GDR -a proslavilo je svoj bijeg u ispupčenoj poruci u Pragu, dok su njihovi automobili ostali bez njihovih vlasnika.

iz Freienbrink -a kod kuće

Povratak ovih vozila dogodio se u Freienbrink u blizini Berlina, gdje je Stasi upravljao skladištem. Ovdje je privremeno pohranjeno do 2500 istočnih automobila, a pravna osnova za povrat bila je §56 Kaznenog zakona, što je omogućilo oduzimanje zločina. Od ožujka 1990., bivši vlasnici kontaktirali su kako bi pokupili svoja vozila. Neki su iskoristili priliku, međutim, drugi su se odrekli - sjećanja na vlastiti bijeg često su bila previše bolna.

Takve povijesne preglede pokazuju kako se mobilnost mijenjala tijekom godina i daju zanimljiv uvid u trenutne rasprave o našoj prometnoj infrastrukturi: "Koliko je automobila previše?" Možete se zapitati, podržani iskustvom prošlosti i sukobima koji su nastali između stanja povratka automobila.

Kada je u pitanju prometna situacija u Lohneu, danas se moramo jasno zapitati: Imamo li doista kotač povijesti do sada pod nadzorom da ulice više ne postaju prometni gužvi? Dobar smisao u planiranju prometa mogao bi biti korak u pravom smjeru.