Autók, forgalmi dugók és a forgalom fordulása: Vechta és Lohne Focus!

Autók, forgalmi dugók és a forgalom fordulása: Vechta és Lohne Focus!

Vechta, Deutschland - A Lohne és a Vechta utcái a különböző márkákból származó járművekhez-a Ferraris-től az AMG-Mercedes-ig a klasszikus autókig. De míg számos jármű él a Vechta -i Große Strasse nagy megjelenésében, sok sofőr mobilitása a szélén van. "Sok autó, kis mobil", mint az egyik utolsó cikk a om-online.de . Alfons Batke, a 68 éves szabadúszó nyugdíjas és régóta újságíró szerzője megvilágítja a jelenlegi forgalmi helyzetet, amelyet egy nagy építési hely tölt be a Lohne-i vasútállomáson.

Az építkezési hely nemcsak forgalmi dugókat okoz, hanem neheztelést is az ingázók körében, akik várják az északnyugati vasút vonatai bizonytalan érkezését. Majdnem azt lehet mondani, hogy az utcák a jelenlegi forgalmi politika szimbóluma: "Van valami!", Elmondhatnánk nyugodt hangon, ha a múltban a tervezés hiányát vizsgálja.

A GDR állampolgárok és autóik menekülése

A német divízió múltja érdekes fordulatokat is tartalmaz, például a történelmi „gyújtótekercset”, amely a menekültügyi GDR állampolgárok autóira összpontosított. 1989. szeptember 30-án Hans-Dietrich Genscher a prágai üzenet erkélyén bejelentette, hogy a GDR állampolgárai hagyják, hogy távozzanak, és a tömeges kimerültség kiindulási jelét adták. Sok menekült nemcsak elhagyta otthonát, hanem járműveiket is - köztük számos Wartburgot, akiket most réten és mezőkön parkoltak, míg az emberek Nyugaton nyitottak. A Stasi, amely a művelet részeként aktív, sok ilyen autót elkobzott.

Rolf Mahlke, az egyik menekült, aki a prágai nagykövetségen keresztül vörös wartburgjával nyugatra érkezett, megvizsgálta ezen járművek visszatérését és esszét tett közzé a "79oktan" klasszikus autómagazinban. Leírja, hogy a STASI hogyan kezelte a köztársasági menekültek, beleértve az autóikat, miniszteri végzésen keresztül. Több mint 4000 GDR állampolgár ünnepelte menekülését a duzzadó üzenetben Prágában, míg autóik a tulajdonosok nélkül maradtak.

a Freienbrink -ből haza

Ezeknek a járműveknek a visszatérése a Berlin közelében fekvő Freienbrinkbe került, ahol a Stasi raktárát üzemeltette. Legfeljebb 2500 keleti autót ideiglenesen tároltak itt, és a hozamok jogalapja a büntető törvénykönyv 56. § -a volt, amely lehetővé tette a bűncselekmények elkobzását. 1990 márciusától a korábbi tulajdonosokkal felvették a kapcsolatot a járműveik felvételére. Néhányan megragadták a lehetőséget, mások lemondtak - a saját menekülésük emlékei gyakran túl fájdalmasak voltak.

Az ilyen történelmi áttekintések megmutatják, hogy a mobilitás hogyan változott az évek során, és érdekes betekintést nyújt a forgalmi infrastruktúránkról szóló jelenlegi vitákba: "Mennyi az autó túl sok?" Megkérdezheti magától, hogy támogassa a múlt tapasztalatait és a konfliktusokat, amelyek az autók visszatérésének államai között merültek fel.

Amikor a Lohne -i forgalmi helyzetről van szó, ma világosan fel kell kérdeznünk magunkat: valóban van -e a történelem kereke olyan messzire, hogy az utcák nem válnak újra forgalmi dugóvá? A forgalomtervezés jó csapása a helyes irányba léphet.