Automobiliai, kamščiai ir eismo posūkis: Vechta ir Lohne Focus!

Automobiliai, kamščiai ir eismo posūkis: Vechta ir Lohne Focus!

Vechta, Deutschland - „Lohne“ ir „Vechta“ šaltinių gatvės į transporto priemones nuo skirtingų prekės ženklų nuo „Ferraris“ iki AMG-Mercedes iki klasikinių automobilių. Nors daugybė transporto priemonių patiria didžiulę išvaizdą „Große Strasse“ Vechtoje, daugelio vairuotojų mobilumas yra ant ribos. „Daug automobilio, mažai mobilusis“, kaip vienas iš paskutinių straipsnių om-online.de . Autorius Alfonsas Batke'as, 68 metų laisvai samdomas pensininkas ir ilgametis žurnalistas, apšviečia dabartinę eismo situaciją, kurią papildomai pakraunama didelė statybvietė traukinių stotyje Lohne.

Statybų aikštelė ne tik sukelia kamštį, bet ir į priemiesčių, kurie laukia neaiškiai atvykus į šiaurės vakarų geležinkelio traukinius, pasipiktinimus. Galima beveik pasakyti, kad gatvės yra dabartinės eismo politikos simbolis: „Yra kažkas!“, Galite pasakyti ramiai, jei praeityje pažvelgsite į planavimo trūkumą.

GDR piliečių ir jų automobilių pabėgimas

Vokietijos skyriaus praeityje taip pat yra įdomių posūkių, tokių kaip istorinė „Operacijos uždegimo ritė“, kurioje pagrindinis dėmesys buvo skiriamas pabėgėlių GDR piliečių automobiliams. 1989 m. Rugsėjo 30 d. Hansas-Dietrichas Genscheris paskelbė Prahos pranešimo balkone, kad VDR piliečiams buvo leista išvykti, o pradinis signalas buvo suteiktas masinio išsekimo signalui. Daugelis pabėgėlių ne tik paliko savo namus, bet ir savo transporto priemones - įskaitant daugybę Wartburgų, kurie dabar buvo pastatyti pievose ir laukuose, o žmonės atidarė vakaruose. Stasi, aktyvi kaip šios operacijos dalis, konfiskavo daugelį šių automobilių.

Rolfas Mahlke'as, vienas iš pabėgėlių, kuris per Prahos ambasadą atvyko į Vakarus su savo Raudonuoju Wartburgu, ištyrė šių transporto priemonių sugrįžimą ir paskelbė esė klasikinio automobilio žurnale „79OKTAN“. Jis apibūdina, kaip Stasi administruoja Respublikos pabėgėlių, įskaitant jų automobilius, turtą per ministrą. Daugiau nei 4000 GDR piliečių šventė pabėgimą iš išsipūtusios žinutės Prahoje, o jų automobiliai liko be jų savininkų.

iš „FreienBrink“ namo

Šių transporto priemonių sugrįžimas vyko į Freienbrinką netoli Berlyno, kur „Stasi“ eksploatavo sandėlį. Čia buvo laikinai saugomi iki 2500 rytų automobilių, o teisinis grąžos pagrindas buvo Baudžiamojo kodekso 56 straipsnis, kuris leido konfiskuoti nusikaltimus. Nuo 1990 m. Kovo mėn. Buvo susisiekta su buvusiais savininkais, kad pasirinks savo transporto priemones. Tačiau kai kurie pasinaudojo proga, kiti atsisakė - prisiminimai apie savo pabėgimą dažnai buvo per daug skausmingi.

Tokios istorinės apžvalgos parodo, kaip per metus pasikeitė mobilumas, ir pateikia įdomų supratimą apie dabartines diskusijas apie mūsų eismo infrastruktūrą: „Kiek automobilio yra per daug?“ Galite paklausti savęs, palaikomas praeities patirties ir konfliktų, kilusių tarp automobilių sugrįžimo būsenų.

Kalbant apie eismo situaciją Lohne, šiandien turime aiškiai paklausti savęs: ar iki šiol tikrai turime istorijos ratą, kad gatvės vėl netampa kamščiais? Geras eismo planavimo būdas gali būti žingsnis teisinga linkme.