Autá, dopravné zápchy a prelomenie premávky: Vechta a Lohne Focus!

Autá, dopravné zápchy a prelomenie premávky: Vechta a Lohne Focus!

Vechta, Deutschland - Streety zdrojov Lohne a Vechta na vozidlách od rôznych značiek-od Ferraris po AMG-Mercedes po klasické autá. Ale zatiaľ čo početné vozidlá prežívajú veľký vzhľad na Große Strasse vo Vechte, mobilita mnohých vodičov je na pokraji. „Veľa automobilov, malé mobilné“, ako jeden z posledných článkov na om-online.de . Autor Alfons Batke, 68-ročný dôchodca na voľnej nohe a dlhoročný novinár, osvetľuje súčasnú dopravnú situáciu, ktorá je navyše naložená veľkým stavebným miestom na vlakovej stanici v Lohne.

Stavebná lokalita nielen spôsobuje dopravné zápchy, ale aj rozhorčenie medzi dochádzajúcimi, ktorí čakajú na neistý príchod vlakov severozápadnej železnice. Dalo by sa takmer povedať, že ulice sú symbolom súčasnej politiky dopravy: „Je niečo!“, Dalo by sa povedať uvoľnené tónom, ak sa pozriete na nedostatok plánovania v minulosti.

Únik občanov GDR a ich automobilov

Minulosť nemeckej divízie má tiež zaujímavé zákruty, ako napríklad historická „kotúč zapaľovania operácie“, ktorá sa zameriavala na autá občanov utečencov GDR. 30. septembra 1989 Hans-Dietrich Genscher oznámil na balkóne Pražského posolstva, že občania GDR mohli odísť, a bol poskytnutý počiatočný signál pre hromadné vyčerpanie. Mnoho utečencov opustilo nielen svoje domovy, ale aj svoje vozidlá - vrátane mnohých Wartburgov, ktorí boli teraz zaparkovaní v lúkach a poliach, zatiaľ čo ľudia sa otvorili na Západe. Stasi, aktívny ako súčasť tejto operácie, zabavila mnoho z týchto automobilov.

Rolf Mahlke, jeden z utečencov, ktorí prišli na západ so svojím Red Wartburgom prostredníctvom Pražského veľvyslanectva, preskúmali návrat týchto vozidiel a uverejnili esej v časopise Classic Car Magazine „79OKtan“. Opisuje, ako Stasi spravoval majetok utečencov republiky vrátane ich automobilov prostredníctvom ministerského poriadku. Viac ako 4 000 občanov GDR oslávilo svoj únik v vydutej správe v Prahe, zatiaľ čo ich autá zostali bez svojich majiteľov.

Z FreienBrink späť domov

Návrat týchto vozidiel sa uskutočnil na FreienBrink neďaleko Berlína, kde Stasi prevádzkoval sklad. Tu bolo dočasne uložených až 2 500 východných automobilov a právny základ pre výnosy bol § 56 trestného zákona, ktorý umožnil konfiškáciu trestných činov. Od marca 1990 boli bývalí majitelia kontaktovaní, aby vyzdvihli svoje vozidlá. Niektorí však využili šancu, iní sa však vzdali - spomienky na svoj vlastný únik boli často príliš bolestivé.

Takéto historické recenzie ukazujú, ako sa mobilita v priebehu rokov zmenila a poskytla zaujímavý pohľad na súčasné diskusie o našej dopravnej infraštruktúre: „Koľko automobilu je príliš veľa?“ Mohli by ste sa opýtať sami seba, podporované skúsenosťami minulosti a konfliktmi, ktoré vznikli medzi štátmi návratu automobilov.

Pokiaľ ide o dopravnú situáciu v Lohne, musíme sa dnes jasne opýtať: máme skutočne koleso histórie tak ďaleko pod kontrolou, že ulice sa už nestávajú dopravnou zápchou? Dobrý talent v plánovaní dopravy by mohol byť krokom správnym smerom.